GARAJO.DE

Wartung Land Rover Range Rover Sport I
Logo Land Rover

100 % kostenlos online

4 Versionen erfasst

Mein Wartungsheft erstellen
Generationen:Range Rover Sport IRange Rover Sport IIRange Rover Sport IIIAlle →
Logo Land Rover

📖Range Rover Sport I: der L320 bleibt mit Luft, Ol und Diagnose belastbar

Der Range Rover Sport I, intern L320, kam `2005` als dynamischere Erganzung zum grossen Range Rover. Technisch steht er nah am Discovery III, wirkt aber flacher, straffer und innen luxurioser. Gegen Porsche Cayenne und BMW X5 sollte er schnell reisen, ziehen und abseits befestigter Strassen mehr konnen als typische Premium-SUV. Fur Halter zahlt weniger der sportliche Auftritt als die Systempflege: hohes Gewicht, starke Bremsen, permanenter Allrad, Luftfahrwerk und Karosserieelektronik belasten sich gegenseitig. Ein gepflegter L320 kann sehr angenehm bleiben, reagiert aber empfindlich auf Standzeit, schwache Batterien, gemischte Reifen und verschobene Fehlersuche. Wartung muss deshalb Ol, Luftsystem, Bremsen, EPB, Kuhlung, ZF-Automatik und Verteilergetriebe zusammen behandeln.

Wichtige Besitzerhinweise

Die beruhigenden Punkte, bekannte Schwachstellen und kritische Fristen für diese Generation.

Die beruhigenden Punkte

Zuverlässigkeit
  • Range-Komfort, hohe Anhangelast und direkteres Fahrgefuhl als beim grossen Range derselben Ara.
  • Jaguar-V8 und TDV8 laufen angenehm, wenn Ol, Kuhlung und Diagnose konsequent gepflegt werden.
  • L320-Technik ist Spezialisten gut bekannt; Fahrwerk-, Brems- und ZF-Serviceteile sind gut verfugbar.

Chronische Schwachstellen

Im Blick behalten
  • Luftfahrwerk: porose Balge, langer oder lauter Kompressorlauf, Ventilblock, Hohensensoren und Absinken im Stand.
  • Hintere EPB: Klemmen, Gerausch, festsitzende Bremse, Uberhitzung und Kalibrierbedarf nach Arbeiten.
  • ZF `6HP26/6HP28` und Transfer: harte Schaltungen, verzogertes Einlegen, Kurvenbrummen, Steckerhulse und altes Ol.
  • TDV8 `3.6`: EGR, Turbos, Krummer, Lichtmaschine, Anlasser, Olleckagen und Kuhlung unter Last.
  • V8 Supercharged `4.2`: Kompressorriemen, Zundkerzen, Zusatzolkuhler, Bremsen und Reifenverschleiss.

Kritische Fristen

Nicht verpassen
  • Alle `12 Monate` oder maximal `15 000 miles`: Ol, Filter, Batterie, Fullstande, Bremsen, Reifen, Scan und Fahrwerkcheck.
  • Alle `3 Jahre`: Bremsflussigkeit, EPB, Sattel, Schlauche, Leitungsrost und korrekte Entluftung nach Arbeiten.
  • Um `60 000` bis `80 000 miles` bei unklarer Historie: ZF-Service mit Wanne/Steckerhulse, Transfer und Differentiale prufen.
  • Bei erster Fahrwerkmeldung, EPB-Gerausch oder Getriebestoss sofort diagnostizieren und teure Folgeschaden vermeiden.
Land Rover Range Rover Sport I (2005–2009)

Empfohlene Wartungsintervalle

Wartungsintervalle für Verbrennerversionen. Die genauen Abstände variieren je nach Motor und Baujahr.

Ölwechsel

Alle 15.000 km

Alle 1 Jahr

Passende Motoröle ansehen

Inspektion

Alle 15.000 km

Alle 1 Jahr

Bremsbeläge

Alle 40.000 km

Alle 2 Jahre

Zahnriemen / Steuerkette

Alle 100.000 km

Alle 5 Jahre

Batterie (12 V)

Alle 50.000 km

Alle 4 Jahre

Antriebe und durchschnittlicher Verbrauch

Durchschnittlicher Verbrauch basierend auf Herstellerangaben für die verfügbaren Versionen dieser Generation.

Verbrenner-Antriebe4 Versionen erfasst
▾

Benzin-, Diesel- oder Flüssiggasversionen. Die angezeigten Intervalle decken die klassischen mechanischen Wartungsarbeiten ab.

Range Rover Sport I

Geschätzte Durchschnittskosten

Kostenniveau: Premium

Die Wartung eines Land Rover Range Rover Sport I liegt über dem Durchschnitt (+80%) aufgrund der Premium-Qualität.

Einfacher Ölwechsel~160 €
Vollständige Inspektion~448 €
Vordere Bremsbeläge~214 €
Zahnriemen-Kit~1062 €

* Indikative Schätzwerte für Teile und Arbeitskosten.

Passendes Motoröl

Welches Motoröl für Land Rover Range Rover Sport I?

Diese Links sind auf die Motorisierungen dieser Generation begrenzt, sofern Öldaten vorhanden sind.

5W-30

4 Motorisierungen · 1 Generationen

Ölseite öffnen
Füllmenge : 5.5 lLand Rover STJLR.03.5003

Häufige Fragen zum Land Rover Range Rover Sport I

Welches Motoröl für einen Land Rover Range Rover Sport I?→
Welche häufigen Probleme gibt es beim Range Rover Sport I?▾
Range Rover Sport I-Besitzer sollten besonders auf Folgendes achten: Luftfahrwerk: porose Balge, langer oder lauter Kompressorlauf, Ventilblock, Hohensensoren und Absinken im Stand.. Garajo integriert diese Hinweise zur Früherkennung.
Wann soll man den Zahnriemen beim Range Rover Sport I wechseln?▾
Der Zahnriemen wird in der Regel alle 100.000 km oder 5 Jahre bei diesem Motortyp gewechselt.
Wo findet man das Wartungsheft für den Land Rover Range Rover Sport I?▾
Garajo bietet ein kostenloses digitales Heft, immer aktuell, mit Erinnerungen und detaillierter Historie für Ihren Land Rover Range Rover Sport I.
Welcher Antrieb des Land Rover Range Rover Sport I ist am besten für die Stadt geeignet?▾
Dieses Modell ist nur mit Verbrennungsmotor erhältlich. Kraftstoffverteilung: 4 Versionen Benzin. In der Stadt empfiehlt sich die sparsamste und gut gewartete Verbrennerversion.
Welchen Antrieb des Land Rover Range Rover Sport I wählen, wenn man hauptsächlich Autobahn fährt?▾
Dieses Modell ist nur mit Verbrennungsmotor erhältlich. Kraftstoffverteilung: 4 Versionen Benzin. Auf der Autobahn empfehlen sich Verbrennerversionen mit dem besten Kompromiss aus Leistung und Verbrauch.
← Alle Generationen Range Rover SportAlle Modelle Land Rover

Verpassen Sie nie wieder eine Wartung

Verwalten Sie die Wartung Ihres Land Rover Range Rover Sport I kostenlos.
Kein Abonnement, keine Gebühren, alles 100 % kostenlos.

Mein Heft erstellen (Kostenlos)
Mein Wartungsheft erstellen