Wartung Land Rover Range Rover Sport II
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📖Range Rover Sport II: den L494 mit Ol, Luft und Kuhlung stabil halten

Der Range Rover Sport II, intern L494, kam `2013` als klarer Neustart nach dem Range Rover Sport I. Die Aluminiumstruktur aus der L405-Familie senkte das Gewicht deutlich, machte das Auto agiler und stellte ihn gegen Porsche Cayenne, BMW X5 und Mercedes GLE mit starkem Komfort- und Gelandeprofil. Fur Halter ist die Phase `2013-2017` aber kein einfacher Luxus-SUV, sondern ein eng vernetztes System aus Batterie, Karosseriemodulen, Luftfahrwerk, Dynamic Response, Bremsen, Reifen und Allradantrieb. Ein gut gepflegter L494 kann sehr souveran altern, verlangt aber systematische Wartung. Fahrwerksmeldungen, hakende Turverriegelungen, SRS-Hinweise, Kuhlmittelspuren oder harte Getriebeschaltungen sollten nicht als kleine Elektroniklaunen abgetan werden.

Wichtige Besitzerhinweise

Die beruhigenden Punkte, bekannte Schwachstellen und kritische Fristen für diese Generation.

Die beruhigenden Punkte

Zuverlässigkeit
  • Leichtere Aluminiumstruktur, besserer Komfort und deutlich moderneres Fahrverhalten als beim L320.
  • Breite Motorenpalette mit `3.0`-Diesel, SDV8 und V8 Supercharged, wenn Wartung konsequent erfolgt.
  • ZF `8HP`, Allrad und Luftfahrwerk passen sehr gut zu Langstrecke, wenn Service und Diagnose stimmen.

Chronische Schwachstellen

Im Blick behalten
  • Luftfahrwerk: Hohenwarnung, absinkende Ecke, Kompressor, Balge, Ventilblock und Kalibrierung.
  • `3.0` TDV6/SDV6: Zahnriemen, EGR, DPF, DEF, Turbos, Ansaugung und kurze Olintervalle im Stadtbetrieb.
  • V8 Supercharged/Benziner: Kuhlrohre, Thermostat, Wasserpumpe, Kompressorriemen und Uberhitzung.
  • Turschlosser und Kampagnen `2014-2016`: schwaches Verriegeln, Zentralverriegelung und Ruckrufnachweise.
  • SRS/Innenraumelektronik: Kabel unter Sitzen, Batterie, Updates, InControl und sporadische Fehler.

Kritische Fristen

Nicht verpassen
  • Alle `12 Monate` oder `10 000 miles`: Ol, Filter, Batterie, Fullstande, Diesel-DEF, Bremsen, Reifen, Scan und Kampagnen.
  • Alle `3 Jahre`: Bremsflussigkeit, EPB, Schlauche, Sattel, Korrosion und Dynamic Response prufen, falls vorhanden.
  • Um `7 Jahre` oder `112 000 miles` beim `3.0`-Diesel: Zahnriemen, Rollen, Wasserpumpe und Ansaugung/EGR prufen.
  • Zwischen `60 000` und `80 000 miles` bei schwerer Nutzung oder unklarer Historie: ZF `8HP`, Transfer und Differentiale warten.
Land Rover Range Rover Sport II (2013–2017)

Empfohlene Wartungsintervalle

Wartungsintervalle für Verbrennerversionen. Die genauen Abstände variieren je nach Motor und Baujahr.

Ölwechsel

Alle 15.000 km

Alle 1 Jahr

Passende Motoröle ansehen

Inspektion

Alle 15.000 km

Alle 1 Jahr

Bremsbeläge

Alle 40.000 km

Alle 2 Jahre

Zahnriemen / Steuerkette

Alle 100.000 km

Alle 5 Jahre

Batterie (12 V)

Alle 50.000 km

Alle 4 Jahre

Antriebe und durchschnittlicher Verbrauch

Durchschnittlicher Verbrauch basierend auf Herstellerangaben für die verfügbaren Versionen dieser Generation.

Geschätzte Durchschnittskosten

Kostenniveau: Premium

Die Wartung eines Land Rover Range Rover Sport II liegt über dem Durchschnitt (+80%) aufgrund der Premium-Qualität.

Einfacher Ölwechsel~160
Vollständige Inspektion~448
Vordere Bremsbeläge~214
Zahnriemen-Kit~1062

* Indikative Schätzwerte für Teile und Arbeitskosten.

Passendes Motoröl

Welches Motoröl für Land Rover Range Rover Sport II?

Diese Links sind auf die Motorisierungen dieser Generation begrenzt, sofern Öldaten vorhanden sind.

0W-20

3 Motorisierungen · 1 Generationen

Ölseite öffnen
Füllmenge : 8 lSTJLR.03.5004STJLR.51.5122 5W-20STJLR.51.5122

5W-30

3 Motorisierungen · 1 Generationen

Ölseite öffnen
Füllmenge : 6 lFord WSS-M2C934-BSTJLR.03.5005 5W-30

5W-20

2 Motorisierungen · 1 Generationen

Ölseite öffnen
Füllmenge : 8 lSTJLR.03.5004STJLR.51.5122 5W-20

Häufige Fragen zum Land Rover Range Rover Sport II

Welches Motoröl für einen Land Rover Range Rover Sport II?
Welche häufigen Probleme gibt es beim Range Rover Sport II?
Range Rover Sport II-Besitzer sollten besonders auf Folgendes achten: Luftfahrwerk: Hohenwarnung, absinkende Ecke, Kompressor, Balge, Ventilblock und Kalibrierung.. Garajo integriert diese Hinweise zur Früherkennung.
Wann soll man den Zahnriemen beim Range Rover Sport II wechseln?
Der Zahnriemen wird in der Regel alle 100.000 km oder 5 Jahre bei diesem Motortyp gewechselt.
Wo findet man das Wartungsheft für den Land Rover Range Rover Sport II?
Garajo bietet ein kostenloses digitales Heft, immer aktuell, mit Erinnerungen und detaillierter Historie für Ihren Land Rover Range Rover Sport II.
Welcher Antrieb des Land Rover Range Rover Sport II ist am besten für die Stadt geeignet?
Dieses Modell ist nur mit Verbrennungsmotor erhältlich. Kraftstoffverteilung: 6 Versionen Benzin. In der Stadt empfiehlt sich die sparsamste und gut gewartete Verbrennerversion.
Welchen Antrieb des Land Rover Range Rover Sport II wählen, wenn man hauptsächlich Autobahn fährt?
Dieses Modell ist nur mit Verbrennungsmotor erhältlich. Kraftstoffverteilung: 6 Versionen Benzin. Auf der Autobahn empfehlen sich Verbrennerversionen mit dem besten Kompromiss aus Leistung und Verbrauch.

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