Ölwechsel
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahr
Der Range Rover Sport II, intern L494, kam `2013` als klarer Neustart nach dem Range Rover Sport I. Die Aluminiumstruktur aus der L405-Familie senkte das Gewicht deutlich, machte das Auto agiler und stellte ihn gegen Porsche Cayenne, BMW X5 und Mercedes GLE mit starkem Komfort- und Gelandeprofil. Fur Halter ist die Phase `2013-2017` aber kein einfacher Luxus-SUV, sondern ein eng vernetztes System aus Batterie, Karosseriemodulen, Luftfahrwerk, Dynamic Response, Bremsen, Reifen und Allradantrieb. Ein gut gepflegter L494 kann sehr souveran altern, verlangt aber systematische Wartung. Fahrwerksmeldungen, hakende Turverriegelungen, SRS-Hinweise, Kuhlmittelspuren oder harte Getriebeschaltungen sollten nicht als kleine Elektroniklaunen abgetan werden.
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Wichtige Hinweise für diese Generation:
Wartungsintervalle für Verbrennerversionen. Die genauen Abstände variieren je nach Motor und Baujahr.
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahr
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahr
Alle 40.000 km
Alle 2 Jahre
Steuerkette - auf Lebensdauer ausgelegt, kein turnusmäßiger Wechsel
Alle 50.000 km
Alle 4 Jahre
Durchschnittlicher Verbrauch basierend auf Herstellerangaben für die verfügbaren Versionen dieser Generation.
Benzin-, Diesel- oder Flüssiggasversionen. Die angezeigten Intervalle decken die klassischen mechanischen Wartungsarbeiten ab.
Die Wartung eines Land Rover Range Rover Sport II liegt über dem Durchschnitt (+80%) aufgrund der Premium-Qualität.
* Indikative Schätzwerte für Teile und Arbeitskosten.
Passendes Motoröl
Diese Links sind auf die Motorisierungen dieser Generation begrenzt, sofern Öldaten vorhanden sind.
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