Ölwechsel
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahr
Der Range Rover Sport III, intern L461, kam `2022` auf der MLA-Flex-Plattform und steht naher am neuen grossen Range Rover als am Range Rover Sport II. Er bleibt der straffer wirkende Range-SUV, bringt aber eine deutlich dichtere Elektronikarchitektur, Pivi Pro, mehr Assistenzsysteme und eine weit elektrifizierte Antriebspalette. Gegen Porsche Cayenne, BMW X5 und Mercedes GLE zahlt er mit Federungskomfort, Ruhe, Allradtraktion und echter Gelandeausstattung. Fur Halter reicht Motorol allein nicht mehr: 12V-Batterie, 48V-Netz, Softwaremodule, Kameras, Sensoren, Luftfahrwerk, Reifen, Bremsen und offene Kampagnen mussen gemeinsam gepflegt werden.
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Wichtige Hinweise für Verbrennerversionen dieses Modells - gemäß Herstellerhandbuch überprüfen.
Wichtige Hinweise für Hybridversionen mit Fokus auf die Verbrenner-Elektro-Balance.
Wartungsintervalle für Verbrennerversionen. Die genauen Abstände variieren je nach Motor und Baujahr.
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahr
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Alle 40.000 km
Alle 2 Jahre
Alle 100.000 km
Alle 5 Jahre
Alle 50.000 km
Alle 4 Jahre
Wartungsintervalle für Hybridversionen. Ölwechsel, Bremsen und Systemchecks müssen synchronisiert bleiben.
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Steuerkette - auf Lebensdauer ausgelegt, kein turnusmäßiger Wechsel
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Diese Generation ist in mehreren Antriebsvarianten erhältlich. Die angezeigten Verbrauchswerte stammen aus den Herstellerangaben für jede Version.
Benzin-, Diesel- oder Flüssiggasversionen. Die angezeigten Intervalle decken die klassischen mechanischen Wartungsarbeiten ab.
HEV-, MHEV- und PHEV-Versionen. Sie verbinden Verbrenner-Wartung mit der Überwachung des Hybridsystems.
Die Wartung eines Land Rover Range Rover Sport III liegt über dem Durchschnitt (+80%) aufgrund der Premium-Qualität.
* Indikative Schätzwerte für Teile und Arbeitskosten.
Passendes Motoröl
Diese Links sind auf die Motorisierungen dieser Generation begrenzt, sofern Öldaten vorhanden sind.
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