Der Discovery III kam `2004` als harter Schnitt nach dem Discovery II. Statt Starrachsen und klassischem Rahmen setzte Land Rover auf Integrated Body Frame, Einzelradaufhangung, meist Luftfederung und Terrain Response. Gegen BMW X5, Mercedes M-Klasse und Toyota Land Cruiser wollte er Komfort, sieben Sitze und echte Gelandefahigkeit verbinden. Fur Halter ist er deshalb kein einfacher alter Land Rover mehr, sondern ein schwerer, elektronisch vernetzter Reise-Offroader. Wartung heisst hier nicht nur Motorol. Batterie, Fehlerspeicher, Fahrzeughohe, Fahrwerk, Bremsen, Reifen und korrodierende Leitungen mussen regelmassig gepruft werden, weil kleine Warnungen schnell Folgekosten auslosen konnen.