Ende 2014 stellte Kia die dritte Generation des Sorento (Modellcode UM) vor. Aufgebaut auf der UM-Plattform mit gewachsenem Radstand und markanterem „Tiger Nose“-Grill, etablierte sich der Sorento III mit bis zu 7 Sitzplätzen als komfortable Alternative zu Konkurrenten wie dem Volkswagen Tiguan Allspace. Motorenseitig gab es den 2.4 GDI Vierzylinder-Direkteinspritzer mit 188 PS (Motorcode G4KJ) und den 2.0 T-GDI Turbo mit 240 PS (Motorcode G3KH). Auf der Dieselseite überzeugten der 2.0 CRDi mit 185 PS (Motorcode D4HA) und der bärenstarke 2.2 CRDi mit 200 PS (Motorcode D4HB), kombiniert mit 6- oder 8-Stufen-Wandlerautomatik und dem intelligenten Dynamax-Allradantrieb (AWD).
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Die beruhigenden Punkte, bekannte Schwachstellen und kritische Fristen für diese Generation.
Wartungsintervalle für Verbrennerversionen. Die genauen Abstände variieren je nach Motor und Baujahr.
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahr
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahr
Alle 30.000 bis 40.000 km
Alle 2 Jahre
Hohes Gewicht oder hohe Leistung: beschleunigter Belagverschleiß bei manchen Versionen
Steuerkette - auf Lebensdauer ausgelegt, kein turnusmäßiger Wechsel
Alle 50.000 km
Alle 4 Jahre
Alle 100.000 km
Automatische Regeneration während der Fahrt: regelmäßig 20 Min. Autobahn fahren; vorbeugende Reinigung um 100 000 km
Alle 80.000 km
Ventil verrußt bei Dieseln leicht: eine vorbeugende Reinigung verhindert Leistungsverlust und Notlaufprogramm
Durchschnittlicher Verbrauch basierend auf Herstellerangaben für die verfügbaren Versionen dieser Generation.
Benzin-, Diesel- oder Flüssiggasversionen. Die angezeigten Intervalle decken die klassischen mechanischen Wartungsarbeiten ab.
Die Wartung eines Kia Sorento III liegt im Marktdurchschnitt.
Preis für Zahnriemen-Motoren; einige Versionen haben eine Steuerkette (kein Wechsel).
* Indikative Schätzwerte für Teile und Arbeitskosten.
OBD-Diagnose
Diese Codes sind Diagnosehinweise und keine sicheren Defekte. Prüfen Sie Generation, Steuergerät und weitere gespeicherte Fehler.
Passendes Motoröl
Diese Links sind auf die Motorisierungen dieser Generation begrenzt, sofern Öldaten vorhanden sind.
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