Im Jahr 2002 führte Kia die erste Generation des Sorento (Modellcode BL) ein. Aufgebaut auf einem extrem robusten Leiterrahmen-Chassis (Body-on-Frame) mit Starrachse hinten und Untersetzungsgetriebe, etablierte sich der Sorento I als vollwertiges Geländefahrzeug und Zugfahrzeug gegen Konkurrenten wie den Toyota Land Cruiser. Motorenseitig gab es den 2.4 Sirius II Vierzylinder-Benziner mit 139 PS (Motorcode G4JS), den kraftvollen 3.5 Sigma V6 mit 195 PS (Motorcode G6CU) sowie den populären 2.5 CRDi Vierzylinder-Turbodiesel mit 140 PS (Motorcode D4CB), kombiniert mit 5-Gang-Schaltgetriebe oder 4-/5-Stufen-Wandlerautomatik und zuschaltbarem (EST) oder permanentem (TOD) Allradantrieb.
Technisch verlangen die Benzinmotoren (2.4 l und 3.5 l V6) einen Zahnriemenwechsel alle 90 000 km oder 5 Jahre samt Wasserpumpe. Der 2.5 CRDi-Diesel D4CB besitzt dagegen eine Steuerkette. Beim D4CB-Diesel sind die Kupferdichtringe der Einspritzdüsen das kritischste Bauteil: Durchgebrannte Injektordichtringe führen zu Verbrennungsgasen im Kurbelgehäuse, Ölschlammbildung und einem zugesetzten Ölsaugrohr (Ölsieb), was schweren Turboschaden oder Pleuellagerschaden nach sich zieht. Zudem sind Kurbelwellenschraube und Glühkerzen zu prüfen.
Kostenlose Überwachung
Garajo bereitet Ihre Garage vor und hilft Ihnen anschließend, Wartungen, Erinnerungen und Prüfpunkte zu verfolgen.
Die beruhigenden Punkte, bekannte Schwachstellen und kritische Fristen für diese Generation.
Wartungsintervalle für Verbrennerversionen. Die genauen Abstände variieren je nach Motor und Baujahr.
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahr
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahr
Alle 30.000 bis 40.000 km
Alle 2 Jahre
Hohes Gewicht oder hohe Leistung: beschleunigter Belagverschleiß bei manchen Versionen
Alle 100.000 km
Alle 5 Jahre
Je nach Motorisierung: einige Versionen haben eine Steuerkette (ohne turnusmäßigen Wechsel)
Alle 50.000 km
Alle 4 Jahre
Alle 80.000 km
Ventil verrußt bei Dieseln leicht: eine vorbeugende Reinigung verhindert Leistungsverlust und Notlaufprogramm
Durchschnittlicher Verbrauch basierend auf Herstellerangaben für die verfügbaren Versionen dieser Generation.
Benzin-, Diesel- oder Flüssiggasversionen. Die angezeigten Intervalle decken die klassischen mechanischen Wartungsarbeiten ab.
Die Wartung eines Kia Sorento I liegt im Marktdurchschnitt.
Preis für Zahnriemen-Motoren; einige Versionen haben eine Steuerkette (kein Wechsel).
* Indikative Schätzwerte für Teile und Arbeitskosten.
OBD-Diagnose
Diese Codes sind Diagnosehinweise und keine sicheren Defekte. Prüfen Sie Generation, Steuergerät und weitere gespeicherte Fehler.
Passendes Motoröl
Diese Links sind auf die Motorisierungen dieser Generation begrenzt, sofern Öldaten vorhanden sind.
Verwalten Sie die Wartung Ihres Kia Sorento I kostenlos.
Zentralisieren Sie Ihre Historie und Ausgaben mit wenigen Klicks.Laden Sie das Scheckheft Ihres Kia Sorento I jederzeit als PDF herunter.