Die beruhigenden Punkte
Zuverlässigkeit- Shooting-Brake-Karosserie mit besonderem Stil.
- Mild-Hybrid senkt Verbrauch im Stadtbetrieb.
- GT bietet sportliche Performance im kompakten Format.
Von 2018 bis 2021 tritt der Kia ProCeed III gegen den Volkswagen Golf an mit `120` bis `204 PS` inklusive Mild-Hybrid-Version. Das DCT praegt das Unterhaltsbudget erheblich.
Die Palette umfasst 1.0 T-GDI, 1.4 T-GDI und 1.4 T-GDI DCT. Motorcodes Kappa II / G3LC und G4LD. Die Mild-Hybrid-Version erfordert spezifische Batteriepflege.
Gebraucht sind 1.5 T-GDI `160 PS` Mild Hybrid DCT (regelmaessig im Elektromodus fahren; 12-V-Batterie beobachten), 1.6 CRDi Smartstream `136 PS` (EGR/FAP) und GT 1.6 T-GDI / G4FJ (Turbo-Pfeifen, Ralentiruhigkeit, Oelwechselintervalle) die kritischsten Punkte.
Kostenlose Überwachung
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Die beruhigenden Punkte, bekannte Schwachstellen und kritische Fristen für diese Generation.
Wartungsintervalle für Verbrennerversionen. Die genauen Abstände variieren je nach Motor und Baujahr.
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahr
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahr
Alle 40.000 km
Alle 2 Jahre
Alle 100.000 km
Alle 5 Jahre
Alle 50.000 km
Alle 4 Jahre
Wartungsintervalle für Hybridversionen. Ölwechsel, Bremsen und Systemchecks müssen synchronisiert bleiben.
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahr
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahr
Alle 40.000 km
Alle 2 Jahre
Alle 100.000 km
Alle 5 Jahre
Alle 50.000 km
Alle 4 Jahre
Diese Generation ist in mehreren Antriebsvarianten erhältlich. Die angezeigten Verbrauchswerte stammen aus den Herstellerangaben für jede Version.
Benzin-, Diesel- oder Flüssiggasversionen. Die angezeigten Intervalle decken die klassischen mechanischen Wartungsarbeiten ab.
HEV-, MHEV- und PHEV-Versionen. Sie verbinden Verbrenner-Wartung mit der Überwachung des Hybridsystems.
Die Wartung eines Kia ProCeed III liegt ca. 10% günstiger als der Durchschnitt.
* Indikative Schätzwerte für Teile und Arbeitskosten.
Passendes Motoröl
Diese Links sind auf die Motorisierungen dieser Generation begrenzt, sofern Öldaten vorhanden sind.
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