Die beruhigenden Punkte
Zuverlässigkeit- Attraktives Tiger-Nose-Design erhoehte Markenbekanntheit.
- Verbrauchsguenstiger Stadtbetrieb mit kleinen Motorisierungen.
- Zuverlaessige Basis bei regelmaessiger Wartung.
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4 Versionen erfasst
Mit der neuen Tiger-Nose-Stilsprache ab 2011 tritt der Kia Picanto II gegen den Peugeot 108 an. Er ist in 3- und 5-tuerer Ausfuehrung erhaeltlich.
Die Palette umfasst 1.0 und 1.2 MPI Benzin. Das 5-Gang-Schaltgetriebe ist Standard; eine 4-Gang-Automatik ist optional.
Gebraucht sind Steuerkette 1.2 MPI (auditives Pruefen beim Kaltstart), Kupplung (beschleunigter Verschleiss im intensiven Stadtbetrieb) und Batterie (Start/Stop-System beschleunigt Alterung — alle `2 Jahre` pruefen) die kritischsten Punkte.
Die beruhigenden Punkte, bekannte Schwachstellen und kritische Fristen für diese Generation.

Wartungsintervalle für Verbrennerversionen. Die genauen Abstände variieren je nach Motor und Baujahr.
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahr
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahr
Alle 40.000 km
Alle 2 Jahre
Alle 100.000 km
Alle 5 Jahre
Alle 50.000 km
Alle 4 Jahre
Durchschnittlicher Verbrauch basierend auf Herstellerangaben für die verfügbaren Versionen dieser Generation.
Benzin-, Diesel- oder Flüssiggasversionen. Die angezeigten Intervalle decken die klassischen mechanischen Wartungsarbeiten ab.
Die Wartung eines Kia Picanto II liegt ca. 10% günstiger als der Durchschnitt.
* Indikative Schätzwerte für Teile und Arbeitskosten.
Passendes Motoröl
Diese Links sind auf die Motorisierungen dieser Generation begrenzt, sofern Öldaten vorhanden sind.
4 Motorisierungen · 1 Generationen
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