Im Jahr 2015 führte Kia die vierte Generation des Optima (Modellcode JF) ein, die als elegante Limousine und als geräumiger Kombi Sportswagon (SW) gegen Mitbewerber wie den Ford Mondeo antrat. Die Benzinpalette umfasste den 1.6 T-GDI (180 PS), den 2.0 CVVL (163 PS), den sportlichen 2.0 T-GDI GT mit 245 PS sowie den Plug-in-Hybrid (PHEV) mit 205 PS Systemleistung (2.0 GDI mit 9,8 kWh-Batterie). Auf der Dieselseite überzeugte der 1.7 CRDi mit 141 PS, Ende 2018 abgelöst vom 1.6 CRDi Smartstream (136 PS) mit AdBlue-Abgasreinigung (SCR).
In der Mechanik vertrauen sämtliche Motoren der Optima IV-Generation auf eine wartungsfreie Steuerkette. Für den Werterhalt sind präzise Motorölwechsel alle 15 000 km oder 12 Monate (beim 2.0 T-GDI GT auf 10 000 km verkürzt mit 5W-30 / 0W-30 ACEA C3/C5) unerlässlich, um den hydraulischen Kettenspanner zu versorgen und Turboladerschäden vorzubeugen. Bei den Dieselmodellen 1.7 CRDi und 1.6 CRDi schützt ein pünktlicher Kraftstofffilterwechsel vor Verkokungen an EGR-Ventil und Dieselpartikelfilter (DPF).
Kostenlose Überwachung
Garajo bereitet Ihre Garage vor und hilft Ihnen anschließend, Wartungen, Erinnerungen und Prüfpunkte zu verfolgen.
Die beruhigenden Punkte, bekannte Schwachstellen und kritische Fristen für diese Generation.
Wartungsintervalle für Verbrennerversionen. Die genauen Abstände variieren je nach Motor und Baujahr.
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahr
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahr
Alle 40.000 km
Alle 2 Jahre
Steuerkette - auf Lebensdauer ausgelegt, kein turnusmäßiger Wechsel
Alle 50.000 km
Alle 4 Jahre
Alle 100.000 km
Automatische Regeneration während der Fahrt: regelmäßig 20 Min. Autobahn fahren; vorbeugende Reinigung um 100 000 km
Alle 80.000 km
Ventil verrußt bei Dieseln leicht: eine vorbeugende Reinigung verhindert Leistungsverlust und Notlaufprogramm
Wartungsintervalle für Hybridversionen. Ölwechsel, Bremsen und Systemchecks müssen synchronisiert bleiben.
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahr
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahr
Alle 40.000 km
Alle 2 Jahre
Steuerkette - auf Lebensdauer ausgelegt, kein turnusmäßiger Wechsel
Alle 50.000 km
Alle 4 Jahre
Diese Generation ist in mehreren Antriebsvarianten erhältlich. Die angezeigten Verbrauchswerte stammen aus den Herstellerangaben für jede Version.
Benzin-, Diesel- oder Flüssiggasversionen. Die angezeigten Intervalle decken die klassischen mechanischen Wartungsarbeiten ab.
HEV-, MHEV- und PHEV-Versionen. Sie verbinden Verbrenner-Wartung mit der Überwachung des Hybridsystems.
Die Wartung eines Kia Optima IV liegt leicht über dem Marktdurchschnitt (+10%).
Steuerkette: kein periodischer Wechsel erforderlich.
* Indikative Schätzwerte für Teile und Arbeitskosten.
Passendes Motoröl
Diese Links sind auf die Motorisierungen dieser Generation begrenzt, sofern Öldaten vorhanden sind.
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