Die beruhigenden Punkte
Zuverlässigkeit- Markanter Tiger-Nose-Auftritt wertet den Wiederverkaufswert auf.
- Breite Motorpalette fuer unterschiedliche Nutzungsprofile.
- 6-Gang-Automatik bietet soliden Fahrkomfort.
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7 Versionen erfasst
Mit dem Tiger-Nose-Design von Peter Schreyer tritt der Kia Optima III ab 2010 selbstbewusst gegen den Volkswagen Passat an — ein Wendepunkt fuer das Image der Marke.
Die Palette umfasst 2.0 MPI, 2.4 MPI, 2.0 T-GDI Benzin und 1.7 CRDi Diesel. 6-Gang-Manuell und 6-Gang-Automatik stehen zur Wahl. Motorcodes Theta II und G4FD.
Gebraucht sind GDI-Einspritzduesen (Koksablagerungen — Reinigung alle `60 000 km`), Steuerkette 2.0 T-GDI (auditiv pruefen) und DCT 6 (Software-Update auf fruehen Serien empfohlen) die kritischsten Punkte.
Die beruhigenden Punkte, bekannte Schwachstellen und kritische Fristen für diese Generation.

Wartungsintervalle für Verbrennerversionen. Die genauen Abstände variieren je nach Motor und Baujahr.
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahr
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahr
Alle 40.000 km
Alle 2 Jahre
Alle 100.000 km
Alle 5 Jahre
Alle 50.000 km
Alle 4 Jahre
Durchschnittlicher Verbrauch basierend auf Herstellerangaben für die verfügbaren Versionen dieser Generation.
Benzin-, Diesel- oder Flüssiggasversionen. Die angezeigten Intervalle decken die klassischen mechanischen Wartungsarbeiten ab.
Die Wartung eines Kia Optima III liegt ca. 10% günstiger als der Durchschnitt.
* Indikative Schätzwerte für Teile und Arbeitskosten.
Passendes Motoröl
Diese Links sind auf die Motorisierungen dieser Generation begrenzt, sofern Öldaten vorhanden sind.
5 Motorisierungen · 1 Generationen
2 Motorisierungen · 1 Generationen
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