Wartung Isuzu VehiCross

Der Isuzu VehiCROSS wurde von 1997 bis 2001 in sehr kleiner Stückzahl gebaut und gehört zu den ungewöhnlichsten SUVs seiner Zeit. Nur rund 4.000 Exemplare, eine fast konzeptartige Karosserie und die Basis des Isuzu Trooper machten ihn zu einem echten Sonderfall. Sein Torque-On-Demand-System war für 1997 bemerkenswert modern.

Optisch war der VehiCROSS radikal: kurze Karosserie, kräftige Kunststoffbeplankung, futuristische Proportionen und ein Auftritt, der eher nach Messestudie als Serienauto wirkte. Unter der Hülle blieb er aber ein ernstzunehmender Isuzu mit V6, Geländetechnik und robuster Grundarchitektur. Genau diese Mischung macht ihn heute für Sammler interessant.

Wartungsseitig zählen V6, Automatik, Allrad, Fahrwerk, Bremsen und vor allem seltene Karosserie- und Innenraumteile. Mechanisch hilft die Trooper-Verwandtschaft, optisch kann jedes fehlende Spezialteil teuer werden. Ein guter VehiCROSS ist kein normales Gebraucht-SUV, sondern ein Sammlerstück aus Isuzus mutigster Designphase.