Im aktuellen Ein-Tonnen-Pick-up-Segment soll der überarbeitete D-Max weiter als belastbare Alternative zum Ford Ranger bestehen, ohne seinen Nutzfahrzeugcharakter aufzugeben. Isuzu UTE bewirbt das Facelift weiterhin mit bis zu 3,5 Tonnen gebremster Anhängelast und mit einem deutlich breiteren Paket an Assistenzsystemen, darunter Trailer Sway Control, Notbremsfunktionen und je nach Ausstattung eine Reifendrucküberwachung. Für Halter verändert das die Wartungslogik spürbar: Ein neuer D-Max hängt nicht mehr nur von Motor, Achsen und Blattfedern ab, sondern auch von Reifen, Sensorik und sauber arbeitenden Helfersystemen. In der Modellfolge steht diese Phase nachvollziehbar nach dem D-Max III Double Cab 2020-2023 und führt die bekannte Halteraufgabe fort: Verfügbarkeit, Zugbetrieb und laufende Kosten unter echter Last im Griff zu behalten, statt Wartung nur nach Prospektversprechen zu planen.
Kostenlose Überwachung
Garajo bereitet Ihre Garage vor und hilft Ihnen anschließend, Wartungen, Erinnerungen und Prüfpunkte zu verfolgen.
Die beruhigenden Punkte, bekannte Schwachstellen und kritische Fristen für diese Generation.
Wartungsintervalle für Verbrennerversionen. Die genauen Abstände variieren je nach Motor und Baujahr.
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahr
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahr
Alle 30.000 km
Alle 2 Jahre
Hohes Gewicht oder hohe Leistung: beschleunigter Belagverschleiß bei manchen Versionen
Alle 100.000 km
Alle 5 Jahre
Alle 50.000 km
Alle 4 Jahre
Alle 100.000 km
Automatische Regeneration während der Fahrt: regelmäßig 20 Min. Autobahn fahren; vorbeugende Reinigung um 100 000 km
Alle 80.000 km
Ventil verrußt bei Dieseln leicht: eine vorbeugende Reinigung verhindert Leistungsverlust und Notlaufprogramm
Wartungsintervalle für Elektroversionen. Verbrenner-spezifische Arbeiten entfallen.
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahr
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahr
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahr
Alle 120.000 km
Alle 10 Jahre
Alle 60.000 km
Alle 2 Jahre
Rekuperation: Bremsbeläge werden geschont, aber Bremsscheiben auf Korrosion prüfen lassen
Alle 50.000 km
Alle 4 Jahre
Diese Generation ist in mehreren Antriebsvarianten erhältlich. Die angezeigten Verbrauchswerte stammen aus den Herstellerangaben für jede Version.
Benzin-, Diesel- oder Flüssiggasversionen. Die angezeigten Intervalle decken die klassischen mechanischen Wartungsarbeiten ab.
100 % elektrische Versionen. Die Wartung konzentriert sich auf das Hochvolt-System, das Laden und die Batterieüberwachung.
Die Wartung eines Isuzu D-Max III Double Cab Facelift 2025 liegt leicht über dem Marktdurchschnitt (+22%).
* Indikative Schätzwerte für Teile und Arbeitskosten.
Passendes Motoröl
Diese Links sind auf die Motorisierungen dieser Generation begrenzt, sofern Öldaten vorhanden sind.
Verwalten Sie die Wartung Ihres Isuzu D-Max III Double Cab Facelift 2025 kostenlos.
Zentralisieren Sie Ihre Historie und Ausgaben mit wenigen Klicks.Laden Sie das Scheckheft Ihres Isuzu D-Max III Double Cab Facelift 2025 jederzeit als PDF herunter.