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Wartung Infiniti Infiniti M / Q70 (Y51) (2010–2019)
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📖Infiniti M IV / Q70 (Y51, 2010-2019): die seltene Oberklasse-Alternative

Nach dem Pariser Autosalon 2010 startete der Infiniti M Y51 auch in Frankreich und stellte sich gegen BMW 5er F10 und Mercedes E-Klasse W212. Anders als die ueblichen deutschen Limousinen setzte er auf einen seltenen Markenauftritt, Heckantrieb und viel Ausstattung. Spaeter lief dieselbe Generation als Q70 weiter, was den Gebrauchtmarkt heute unnoetig unuebersichtlich macht.

Die europaeische Einfuehrung begann mit M37-Benziner 320 PS und M30d-Diesel 238 PS, danach kam der M35h mit 364 PS und 7-Gang-Automatik. In der spaeten Q70-Phase tauchte zusaetzlich ein 2,2-Liter-Diesel mit 170 PS auf. Beim Kauf muss deshalb klar sein, ob wirklich ein europaeischer Y51 vor einem steht oder nur eine Anzeige, die US-Bezeichnungen, Motoren und Baujahre unsauber vermischt.

Wichtige Besitzerhinweise

Die beruhigenden Punkte, bekannte Schwachstellen und kritische Fristen für diese Generation.

Die beruhigenden Punkte

Zuverlässigkeit
  • Seltene Heckantriebs-Limousine fuer Kaeufer, die nicht wieder beim ueblichen deutschen Dreiklang landen wollen.
  • Europaeische Palette ist gut lesbar, wenn M37, M30d, M35h und spaeterer Q70 2.2d sauber getrennt werden.
  • Der M35h verbindet echte Oberklasse-Leistung mit einem fuer die Klasse interessanten Verbrauchsansatz.

Chronische Schwachstellen

Im Blick behalten
  • Bezeichnung M oder Q70: Anzeigen werfen Modellname, Markt und Bauphase haeufig durcheinander.
  • M35h: Hochvoltbatterie, Antriebsuebergaenge und regeneratives Bremsen muessen auf der Probefahrt stimmig wirken.
  • 7-Gang-Automatik: Zoegern, harte Schlaege oder Notlauf passen nicht zu einem guten Exemplar.
  • Spaete Q70 2.2d und 3.5h: ein belegter Jahres- oder 15.000-km-Service sollte vorhanden sein.

Kritische Fristen

Nicht verpassen
  • Per VIN klaeren, ob es ein M37, M30d, M35h oder ein spaeterer Q70 2.2d/3.5h ist.
  • Die 7-Gang-Automatik unbedingt kalt und warm mit allen Lastwechseln probefahren.
  • Beim Hybrid Batterie, Kofferraum, Rekuperationsbremse und Fehlermeldungen gezielt kontrollieren.
  • Pruefen, ob Modellname und Baujahr rund um den Wechsel von M zu Q70 wirklich zusammenpassen.
Infiniti Infiniti M / Q70 (Y51) (2010–2019)

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Verbrenner-Antriebe5Hybrid-Antriebe1

Empfohlene Wartungsintervalle

Verbrenner-Antriebe
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Wartungsintervalle für Verbrennerversionen. Die genauen Abstände variieren je nach Motor und Baujahr.

Ölwechsel

Alle 15.000 km

Alle 1 Jahr

Passende Motoröle ansehen

Inspektion

Alle 15.000 km

Alle 1 Jahr

Bremsbeläge

Alle 40.000 km

Alle 2 Jahre

Zahnriemen / Steuerkette

Alle 100.000 km

Alle 5 Jahre

Batterie (12 V)

Alle 50.000 km

Alle 4 Jahre

Hybrid-Antriebe
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Wartungsintervalle für Hybridversionen. Ölwechsel, Bremsen und Systemchecks müssen synchronisiert bleiben.

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Batterie (12 V)

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Antriebe und durchschnittlicher Verbrauch

Diese Generation ist in mehreren Antriebsvarianten erhältlich. Die angezeigten Verbrauchswerte stammen aus den Herstellerangaben für jede Version.

Verbrenner-Antriebe5 Versionen erfasst
▾

Benzin-, Diesel- oder Flüssiggasversionen. Die angezeigten Intervalle decken die klassischen mechanischen Wartungsarbeiten ab.

M IV (Y51)

Hybrid-Antriebe1 Version erfasst
▾

HEV-, MHEV- und PHEV-Versionen. Sie verbinden Verbrenner-Wartung mit der Überwachung des Hybridsystems.

M IV (Y51)

Geschätzte Durchschnittskosten

Kostenniveau: Standard

Die Wartung eines Infiniti Infiniti M / Q70 (Y51) liegt im Marktdurchschnitt.

Einfacher Ölwechsel~98 €
Vollständige Inspektion~274 €
Vordere Bremsbeläge~131 €
Zahnriemen-Kit~649 €

* Indikative Schätzwerte für Teile und Arbeitskosten.

Passendes Motoröl

Welches Motoröl für Infiniti Infiniti M / Q70 (Y51)?

Diese Links sind auf die Motorisierungen dieser Generation begrenzt, sofern Öldaten vorhanden sind.

5W-30

6 Motorisierungen · 1 Generationen

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Füllmenge : 4.9 lAPI SMACEA C4

Häufige Fragen zum Infiniti Infiniti M / Q70 (Y51)

Ist die Wartung bei allen Versionen des Infiniti M / Q70 (Y51) gleich?▾
Nein. Der Infiniti M / Q70 (Y51) ist je nach Fall als Verbrenner, Hybrid oder Elektro erhältlich. Die Arbeiten unterscheiden sich je nach Antrieb – insbesondere beim Ölwechsel/Zahnriemen für Verbrenner und den Batterie-/Elektrosystem-Prüfungen für EV.
Welches Motoröl für einen Infiniti Infiniti M / Q70 (Y51)?→
Welche Richtwerte gelten für einen elektrischen Infiniti M / Q70 (Y51)?▾
Für 100 % elektrische Versionen: Elektrosystem- und Antriebsbatteriekontrolle ca. alle 15.000 km / 1 Jahr, und Kühlflüssigkeit der Batterie nach ca. 120.000 km / 10 Jahre (gemäß Hersteller bestätigen).
Welche häufigen Probleme gibt es beim Infiniti M / Q70 (Y51)?▾
Infiniti M / Q70 (Y51)-Besitzer sollten besonders auf Folgendes achten: Bezeichnung M oder Q70: Anzeigen werfen Modellname, Markt und Bauphase haeufig durcheinander.. Garajo integriert diese Hinweise zur Früherkennung.
Welcher Antrieb des Infiniti Infiniti M / Q70 (Y51) ist am besten für die Stadt geeignet?▾
Antriebsverteilung des Infiniti Infiniti M / Q70 (Y51): Verbrenner : 5 Versionen ; Hybrid : 1 Version. In der Stadt empfehlen sich Hybridversionen; sie bleiben effizienter bei häufigem Stop-and-go. Das Angebot ist überwiegend Verbrenner (5 von 6).
Welchen Antrieb des Infiniti Infiniti M / Q70 (Y51) wählen, wenn man hauptsächlich Autobahn fährt?▾
Antriebsverteilung des Infiniti Infiniti M / Q70 (Y51): Verbrenner : 5 Versionen ; Hybrid : 1 Version. Auf der Autobahn empfehlen sich Verbrennerversionen mit dem besten Kompromiss aus Leistung und Verbrauch. Das Angebot ist überwiegend Verbrenner (5 von 6).
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