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5 Versionen erfasst
Im `Februar 2015` startete in Indien das Facelift als `4S Fluidic Verna`. Diese kurze Phase war Hyundais Antwort auf Honda City und Maruti Ciaz, bis im `August 2017` der Verna V 2017-2020 uebernahm. Auf dem Gebrauchtmarkt ist das keine blosse Kosmetikstufe: Zuerst muss das Auto sauber in das Fenster `2015-2017` eingeordnet werden, danach in eine einfache Einstiegsvariante oder eine besser ausgestattete 1.6-Ausfuehrung.
Die Baureihe deckt vier klar getrennte Motoren ab: `1.4` Benzin, `1.6` Benzin, `1.4 CRDi` und `1.6 CRDi`. Die Benziner fahren mit `5-Gang`-Handschaltung, die Diesel mit `6-Gang`-Handschaltung, waehrend fuer bestimmte `1.6`-Benziner und Diesel eine `4-Gang`-Automatik angeboten wurde. Hyundai uebernahm den technischen Kern der Vorphase, arbeitete aber Fahrwerk und Lenkung nach. Das hilft auf schlechter Strecke, ersetzt aber keinen sorgfaeltigen Fahrtest.
Die beruhigenden Punkte, bekannte Schwachstellen und kritische Fristen für diese Generation.
Wartungsintervalle für Verbrennerversionen. Die genauen Abstände variieren je nach Motor und Baujahr.
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahr
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahr
Alle 40.000 km
Alle 2 Jahre
Alle 100.000 km
Alle 5 Jahre
Alle 50.000 km
Alle 4 Jahre
Durchschnittlicher Verbrauch basierend auf Herstellerangaben für die verfügbaren Versionen dieser Generation.
Benzin-, Diesel- oder Flüssiggasversionen. Die angezeigten Intervalle decken die klassischen mechanischen Wartungsarbeiten ab.
Die Wartung eines Hyundai Verna IV (Facelift 2015) liegt ca. 10% günstiger als der Durchschnitt.
* Indikative Schätzwerte für Teile und Arbeitskosten.
Passendes Motoröl
Diese Links sind auf die Motorisierungen dieser Generation begrenzt, sofern Öldaten vorhanden sind.
5 Motorisierungen · 1 Generationen
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