Ende `2009` vorgestellt und Anfang `2010` in Europa als `ix35` gestartet, ersetzt dieser `Tucson II` den ersten Tucson mit deutlich modernerem Auftritt. In der Klasse der kompakten SUV zielt Hyundai klar auf den Volkswagen Tiguan I und den `Nissan Qashqai`, kombiniert dabei aber viel Ausstattung mit brauchbarem Platz und grosszuegigem Kofferraum.
Vor dem Facelift im Sommer `2013` bleibt die Europa-Palette uebersichtlich: `1.6 GDI` `135 PS` als Benziner, dazu vor allem `1.7 CRDi` `115 PS` sowie `2.0 CRDi` mit `136` oder `184 PS`. Der `1.7 CRDi` tritt als `2WD` mit `6`-Gang-Handschalter an, waehrend die `2.0 CRDi` je nach Version mit Frontantrieb oder `4WD`, `6`-Gang-Handschalter oder `6`-Gang-Automatik unterwegs sind. Fuer den Alltagsmix wirkt der `2.0 CRDi 136` innerhalb dieser Phase am stimmigsten.
Die beruhigenden Punkte, bekannte Schwachstellen und kritische Fristen für diese Generation.
Wartungsintervalle für Verbrennerversionen. Die genauen Abstände variieren je nach Motor und Baujahr.
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahr
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahr
Alle 40.000 km
Alle 2 Jahre
Alle 100.000 km
Alle 5 Jahre
Alle 50.000 km
Alle 4 Jahre
Durchschnittlicher Verbrauch basierend auf Herstellerangaben für die verfügbaren Versionen dieser Generation.
Benzin-, Diesel- oder Flüssiggasversionen. Die angezeigten Intervalle decken die klassischen mechanischen Wartungsarbeiten ab.
Die Wartung eines Hyundai Tucson Facelift liegt ca. 10% günstiger als der Durchschnitt.
* Indikative Schätzwerte für Teile und Arbeitskosten.
Passendes Motoröl
Diese Links sind auf die Motorisierungen dieser Generation begrenzt, sofern Öldaten vorhanden sind.
3 Motorisierungen · 1 Generationen
3 Motorisierungen · 1 Generationen
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