Der erste Tiguan brachte ab 2007 Golf- und Touran-Technik in ein kompaktes SUV-Format, das bis heute erstaunlich alltagstauglich wirkt. Hohe Sitzposition, gute Uebersicht und ein fuer seine Zeit sehr sachlicher Innenraum sind echte Pluspunkte. Auf dem Gebrauchtmarkt darf man ihn aber nicht als blossen Vernunft-SUV lesen. Ein Tiguan I steht und faellt mit Motorhistorie, Getriebezustand, 4Motion-Service und einem glaubwuerdigen Wartungsbild.
Entscheidend ist die Trennung nach Antrieb. Die 2.0 TDI koennen gute Langstreckenautos sein, wenn AGR, DPF, Kuehlung und saubere Oelwechsel belegt sind. Die 1.4 TSI verlangen deutlich mehr Vorsicht bei Kette, Spanner und Oelverbrauch. Bei den 4Motion-Versionen gehoert der Haldex-Service genauso in die Akte wie die Frage, ob vier passende Reifen montiert sind. Das Facelift aenderte das Gesicht des Tiguan, nicht die Logik seiner Schwachstellen.