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12 Versionen erfasst
Der `Hyundai Tucson I (JM)` startet `2004` als kompakter SUV, der Hyundai in Europa unterhalb des `Santa Fe` breiter aufstellt. Technisch steht er nah am `Kia Sportage` und richtet sich an Familien, die mehr Uebersicht und Platz wollen, ohne gleich in ein grosses SUV zu wechseln. Auf dem Gebrauchtmarkt bleibt er vor allem ueber Preis und Ausstattung interessant und markiert den fruehen Hyundai-Einstieg in dieses Segment.
Die Europa-Palette ist uebersichtlich. Bei den Benzinern findet man vor allem den `2.0` mit `141 PS` und `5`-Gang-Handschalter sowie den `2.7 V6` mit `175 PS`, meist zusammen mit der `4`-Gang-Automatik. Im Diesel laeuft der `2.0 CRDi` erst mit `113 PS`, ab `2006` dann auch mit `140 PS`, kombiniert je nach Version mit Frontantrieb oder Allrad und mit `5`- oder `6`-Gang-Handschaltung. Die Nachfolge uebernimmt `2010` der Tucson II beziehungsweise ix35.
Die beruhigenden Punkte, bekannte Schwachstellen und kritische Fristen für diese Generation.
Wartungsintervalle für Verbrennerversionen. Die genauen Abstände variieren je nach Motor und Baujahr.
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahr
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahr
Alle 40.000 km
Alle 2 Jahre
Alle 100.000 km
Alle 5 Jahre
Alle 50.000 km
Alle 4 Jahre
Durchschnittlicher Verbrauch basierend auf Herstellerangaben für die verfügbaren Versionen dieser Generation.
Benzin-, Diesel- oder Flüssiggasversionen. Die angezeigten Intervalle decken die klassischen mechanischen Wartungsarbeiten ab.
Die Wartung eines Hyundai Tucson Facelift liegt ca. 10% günstiger als der Durchschnitt.
* Indikative Schätzwerte für Teile und Arbeitskosten.
Passendes Motoröl
Diese Links sind auf die Motorisierungen dieser Generation begrenzt, sofern Öldaten vorhanden sind.
9 Motorisierungen · 1 Generationen
6 Motorisierungen · 1 Generationen
3 Motorisierungen · 1 Generationen
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