Wartung Hyundai Tiburon II (GK)

Mit dem Europastart Anfang `2002` rückt der `Hyundai Tiburon II (GK)`, hier meist als `Hyundai Coupe` verkauft, deutlich vom Tiburon I (RD) ab. Die Linie wirkt straffer, die Rolle bleibt aber klar: frontgetriebenes Coupe zu einem günstigeren Einstieg als viele etablierte Sportcoupes. Als Marktvergleich passt in dieser Phase eher eine `Toyota Celica` als ein gewöhnlicher Kompakter. Unsere Zielspanne endet noch vor dem Facelift 2004.

Die für Europa sauber belegte Technik dreht sich vor allem um den `2.0` `Beta II / G4GC` und den `2.7 V6` `Delta / G6BA`. Der `2.0` startet mit `136 PS` und steigt ab Mitte `2003` mit `CVVT` auf `143 PS`, während der `2.7 V6` in den europäischen Datenblättern mit `167 PS` auftaucht. Je nach Version sind Handschalter und `4`-Gang-Automatik dokumentiert. Deshalb lohnt es sich, Motor und Getriebe immer am konkreten Fahrzeug statt nur an der Ausstattungslinie zu prüfen.