Der `Hyundai Santa Fe IV (TM)` wurde `2018` eingeführt und kam `2019` nach Frankreich. Gegenüber dem Santa Fe III wirkt er deutlich erwachsener: breitere Sicherheitsausstattung, stärkere Präsenz und klarer Zuschnitt als großes Familien-SUV mit `5/7` Sitzen. Auf dem Gebrauchtmarkt zählt er deshalb mehr als Langstrecken- und Familienauto denn als Lifestyle-SUV.
Für Frankreich ist die Technik recht klar. Hyundai stellte vor allem den `2.0 CRDi` mit `185 PS` und neuer `8`-Gang-Automatik heraus. `HTRAC`-Allrad, SmartSense-Sicherheitsfunktionen und die steifere Karosseriestruktur gehören zum Kern dieser Generation. Der eigentliche Nutzwert dieser Phase liegt also weniger in einer breiten Motorenvielfalt als in der Kombination aus Diesel, Automatik und großem Reiseformat.
Bei Wartung und Kauf sollte man bei belegbaren Punkten bleiben. L'Argus meldete für in Frankreich betroffene Fahrzeuge einen Hyundai-Rückruf zum `eCall`-Notrufsystem bei zwischen August und November `2020` produzierten Exemplaren. Daneben müssen die `8`-Gang-Automatik kalt wie warm sauber arbeiten, `HTRAC` ohne Vibrationen laufen und Reifen sowie Servicehistorie zum schweren Diesel-SUV passen.
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Die beruhigenden Punkte, bekannte Schwachstellen und kritische Fristen für diese Generation.
Wartungsintervalle für Verbrennerversionen. Die genauen Abstände variieren je nach Motor und Baujahr.
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahr
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahr
Alle 30.000 bis 40.000 km
Alle 2 Jahre
Hohes Gewicht oder hohe Leistung: beschleunigter Belagverschleiß bei manchen Versionen
Steuerkette - auf Lebensdauer ausgelegt, kein turnusmäßiger Wechsel
Alle 50.000 km
Alle 4 Jahre
Alle 100.000 km
Automatische Regeneration während der Fahrt: regelmäßig 20 Min. Autobahn fahren; vorbeugende Reinigung um 100 000 km
Alle 80.000 km
Ventil verrußt bei Dieseln leicht: eine vorbeugende Reinigung verhindert Leistungsverlust und Notlaufprogramm
Wartungsintervalle für Hybridversionen. Ölwechsel, Bremsen und Systemchecks müssen synchronisiert bleiben.
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahr
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahr
Alle 30.000 bis 40.000 km
Alle 2 Jahre
Hohes Gewicht oder hohe Leistung: beschleunigter Belagverschleiß bei manchen Versionen
Steuerkette - auf Lebensdauer ausgelegt, kein turnusmäßiger Wechsel
Alle 50.000 km
Alle 4 Jahre
Diese Generation ist in mehreren Antriebsvarianten erhältlich. Die angezeigten Verbrauchswerte stammen aus den Herstellerangaben für jede Version.
Benzin-, Diesel- oder Flüssiggasversionen. Die angezeigten Intervalle decken die klassischen mechanischen Wartungsarbeiten ab.
HEV-, MHEV- und PHEV-Versionen. Sie verbinden Verbrenner-Wartung mit der Überwachung des Hybridsystems.
Die Wartung eines Hyundai Santa Fe Facelift liegt leicht über dem Marktdurchschnitt (+15%).
Steuerkette: kein periodischer Wechsel erforderlich.
* Indikative Schätzwerte für Teile und Arbeitskosten.
Passendes Motoröl
Diese Links sind auf die Motorisierungen dieser Generation begrenzt, sofern Öldaten vorhanden sind.
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