Der `Hyundai Santa Fe III` startete Mitte `2012` und rückte gegenüber dem Santa Fe II klar in Richtung großes Familien- und Reise-SUV. Auf dem Gebrauchtmarkt ist er weniger als Geländewagen interessant als vielmehr als schweres Langstreckenauto mit `5` oder `7` Sitzen je nach Version. Genau deshalb zählen Wartungsniveau und Verschleißbild früh mehr als die Ausstattungsliste.
Die französische Dieselpalette lässt sich gut über die Jahre lesen. Zum Start trägt vor allem der `2.2 CRDi` mit `197 PS` die Baureihe, kombiniert mit `6`-Gang-Schaltgetriebe oder `6`-Gang-Automatik, oft mit Allrad und `7` Sitzen. Anfang `2015` kommt der günstigere `2.0 CRDi` mit `150 PS` als einfacherer Einstieg, im Sommer `2015` folgt das Facelift mit überarbeiteter Optik und dem `2.2 CRDi` `200 PS`. Als lange Ableitung derselben Familie dient der Grand Santa Fe als guter Vergleich.
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Die beruhigenden Punkte, bekannte Schwachstellen und kritische Fristen für diese Generation.
Wartungsintervalle für Verbrennerversionen. Die genauen Abstände variieren je nach Motor und Baujahr.
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahr
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahr
Alle 30.000 bis 40.000 km
Alle 2 Jahre
Hohes Gewicht oder hohe Leistung: beschleunigter Belagverschleiß bei manchen Versionen
Steuerkette - auf Lebensdauer ausgelegt, kein turnusmäßiger Wechsel
Alle 50.000 km
Alle 4 Jahre
Alle 100.000 km
Automatische Regeneration während der Fahrt: regelmäßig 20 Min. Autobahn fahren; vorbeugende Reinigung um 100 000 km
Alle 80.000 km
Ventil verrußt bei Dieseln leicht: eine vorbeugende Reinigung verhindert Leistungsverlust und Notlaufprogramm
Durchschnittlicher Verbrauch basierend auf Herstellerangaben für die verfügbaren Versionen dieser Generation.
Benzin-, Diesel- oder Flüssiggasversionen. Die angezeigten Intervalle decken die klassischen mechanischen Wartungsarbeiten ab.
Die Wartung eines Hyundai Santa Fe Facelift liegt leicht über dem Marktdurchschnitt (+20%).
Steuerkette: kein periodischer Wechsel erforderlich.
* Indikative Schätzwerte für Teile und Arbeitskosten.
Passendes Motoröl
Diese Links sind auf die Motorisierungen dieser Generation begrenzt, sofern Öldaten vorhanden sind.
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