Wartung Hyundai Santa Fe Facelift (2012–2016)
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📖Hyundai Santa Fe III (DM): die Generation `2012-2016` sollte man vor allem nach Diesel, Automatik und sauberer Historie kaufen

Der `Hyundai Santa Fe III` startete Mitte `2012` und rueckte gegenueber dem Santa Fe II klar in Richtung grosses Familien- und Reise-SUV. Auf dem Gebrauchtmarkt ist er weniger als Gelaendewagen interessant als vielmehr als schweres Langstreckenauto mit `5` oder `7` Sitzen je nach Version. Genau deshalb zaehlen Wartungsniveau und Verschleissbild frueh mehr als die Ausstattungsliste.

Die franzoesische Dieselpalette laesst sich gut ueber die Jahre lesen. Zum Start traegt vor allem der `2.2 CRDi` mit `197 PS` die Baureihe, kombiniert mit `6`-Gang-Schaltgetriebe oder `6`-Gang-Automatik, oft mit Allrad und `7` Sitzen. Anfang `2015` kommt der guenstigere `2.0 CRDi` mit `150 PS` als einfacherer Einstieg, im Sommer `2015` folgt das Facelift mit ueberarbeiteter Optik und dem `2.2 CRDi` `200 PS`. Als lange Ableitung derselben Familie dient der Grand Santa Fe als guter Vergleich.

Wichtige Besitzerhinweise

Die beruhigenden Punkte, bekannte Schwachstellen und kritische Fristen für diese Generation.

Die beruhigenden Punkte

Zuverlässigkeit
  • Die Baureihe `2012-2016` wirkt deutlich erwachsener und hochwertiger als der Santa Fe II.
  • Die Dieselangebote bleiben fuer Frankreich recht klar: zuerst `2.2 CRDi` `197 PS`, Anfang `2015` zusaetzlich `2.0 CRDi` `150 PS`.
  • Das Facelift im Sommer `2015` mit `2.2 CRDi` `200 PS` ist ein sinnvoller Orientierungspunkt fuer spaetere und meist robustere Fahrzeuge.

Chronische Schwachstellen

Im Blick behalten
  • `6`-Gang-Automatik: Blockieren, Schlupf, Leckagen oder harte Schaltvorgaenge niemals als Kleinigkeit abtun.
  • AWD und Hinterachsgetriebe: auf Dröhnen, Vibrationen und absolut gleichmaessigen Reifenverschleiss achten.
  • Kupplungsgeber-Nehmer-System bei Schaltern: jede Hydraulikspur kann schnell Kupplung und Zweimassenschwungrad nachziehen.
  • Bremsen und Kupplung: Verschleissfaelle frueher als erwartet ueber Rechnungen und Probefahrt absichern.
  • Rueckrufe zu `ABS` und oberem Haubenschlossseil: nur mit sauberem Nachweis uebernehmen.
  • Modelle vor Sommer `2015`: wegen der haeufiger genannten Probleme besonders streng pruefen.

Kritische Fristen

Nicht verpassen
  • Wenn die Automatik rutscht, haengt oder oelt, sollte der Wagen bis zur Diagnose nicht normal weiterlaufen.
  • Gerauesche oder Vibrationen aus dem AWD muessen vor weiterer Last- oder Reise-Nutzung geklaert werden.
  • Hydraulikverlust an der Kupplungsbetaetigung gehoert sofort geprueft, bevor Folgeschaeden entstehen.
  • Fehlt der Nachweis fuer die Rueckrufe zu `ABS` und Haubenschloss, sollte zuerst Hyundai pruefen und dann erst Alltag folgen.
Hyundai Santa Fe Facelift (2012–2016)

Empfohlene Wartungsintervalle

Wartungsintervalle für Verbrennerversionen. Die genauen Abstände variieren je nach Motor und Baujahr.

Ölwechsel

Alle 15.000 km

Alle 1 Jahr

Passende Motoröle ansehen

Inspektion

Alle 15.000 km

Alle 1 Jahr

Bremsbeläge

Alle 40.000 km

Alle 2 Jahre

Zahnriemen / Steuerkette

Alle 100.000 km

Alle 5 Jahre

Batterie (12 V)

Alle 50.000 km

Alle 4 Jahre

Antriebe und durchschnittlicher Verbrauch

Geschätzte Durchschnittskosten

Kostenniveau: Günstig

Die Wartung eines Hyundai Santa Fe Facelift liegt ca. 10% günstiger als der Durchschnitt.

Einfacher Ölwechsel~80
Vollständige Inspektion~224
Vordere Bremsbeläge~107
Zahnriemen-Kit~531

* Indikative Schätzwerte für Teile und Arbeitskosten.

Passendes Motoröl

Welches Motoröl für Hyundai Santa Fe Facelift?

Diese Links sind auf die Motorisierungen dieser Generation begrenzt, sofern Öldaten vorhanden sind.

5W-30

9 Motorisierungen · 1 Generationen

Ölseite öffnen
Füllmenge : 6.7 lACEA C3ACEA A5 5W-30API SM 5W-30

Häufige Fragen zum Hyundai Santa Fe Facelift

Welches Motoröl für einen Hyundai Santa Fe Facelift?
Welche häufigen Probleme gibt es beim Santa Fe Facelift?
Santa Fe Facelift-Besitzer sollten besonders auf Folgendes achten: `6`-Gang-Automatik: Blockieren, Schlupf, Leckagen oder harte Schaltvorgaenge niemals als Kleinigkeit abtun.. Garajo integriert diese Hinweise zur Früherkennung.
Wann soll man den Zahnriemen beim Santa Fe Facelift wechseln?
Der Zahnriemen wird in der Regel alle 100.000 km oder 5 Jahre bei diesem Motortyp gewechselt.
Wo findet man das Wartungsheft für den Hyundai Santa Fe Facelift?
Garajo bietet ein kostenloses digitales Heft, immer aktuell, mit Erinnerungen und detaillierter Historie für Ihren Hyundai Santa Fe Facelift.
Welcher Antrieb des Hyundai Santa Fe Facelift ist am besten für die Stadt geeignet?
Dieses Modell ist nur mit Verbrennungsmotor erhältlich. Kraftstoffverteilung: 4 Versionen Benzin ; 5 Versionen diesel. In der Stadt sind Benzin-/GPL-Versionen in der Regel sinnvoller; Dieselversionen eignen sich eher für regelmäßige Langstrecken.
Welchen Antrieb des Hyundai Santa Fe Facelift wählen, wenn man hauptsächlich Autobahn fährt?
Dieses Modell ist nur mit Verbrennungsmotor erhältlich. Kraftstoffverteilung: 4 Versionen Benzin ; 5 Versionen diesel. Für regelmäßige Autobahnfahrten sind Dieselversionen dieses Modells in der Regel am geeignetsten (Reichweite und Fahrkomfort bei konstanter Geschwindigkeit).

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