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Wartung Honda S2000
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📖Honda S2000: hochdrehender Roadster fuer Puristen
Honda S2000 (AP1, facelift 2004) (2004–2009)
Die Honda S2000 wurde von 1999 bis 2009 zum 50. Honda-Jubilaeum gebaut und gilt als einer der reinsten modernen Roadster. Ihr 2,0-Liter-F20C-Saugmotor leistete 240 PS, in manchen AP1-Versionen bis 250 PS, und drehte bis 9.000/min. Das war fuer einen Serienmotor aussergewoehnlich.
Kurze, praezise Schaltung, steife Karosserie und nahezu 50:50-Gewichtsverteilung machten sie zur deutlich intensiveren Alternative zur Mazda MX-5. Auf dem Gebrauchtmarkt erzielen gepflegte S2000 inzwischen hohe Preise. Ihr moegliches elektrisches Comeback wird immer wieder diskutiert, weil der Name fuer Honda-Fans enormes Gewicht hat.
Beim Unterhalt zaehlen Oelqualitaet, Ventilspiel, Getriebe, Differential, Fahrwerk, Reifen, Bremsen und Rostschutz. Die S2000 steht fuer Hondas Ingenieursphilosophie in Reinform: Drehzahl, Praezision und wenig Kompromisse. Gut erhaltene Exemplare werden gesucht, weil diese Art von analogem Roadster kaum noch nachgebaut wird.
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Wichtige Hinweise: Honda S2000
Wichtige Hinweise für dieses Fahrzeug:
- •Motorölstand und -qualität regelmäßig prüfen, besonders bei Kurzstrecken.
- •Zahnriemen- oder Steuerkettenwechsel-Intervalle je nach Version einhalten.
- •Kühlsystem und mögliche Undichtigkeiten kontrollieren.
Empfohlene Wartungsintervalle
Wartungsintervalle für Verbrennerversionen. Die genauen Abstände variieren je nach Motor und Baujahr.
Inspektion
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahr
Bremsbeläge
Alle 40.000 km
Alle 2 Jahre
Zahnriemen / Steuerkette
Alle 100.000 km
Alle 5 Jahre
Hauptuntersuchung (TÜV)
Alle 2 Jahre (oder nach km)
Batterie (12 V)
Alle 50.000 km
Alle 4 Jahre
Antriebe und durchschnittlicher Verbrauch
Durchschnittlicher Verbrauch basierend auf Herstellerangaben für die verfügbaren Versionen dieser Baureihe.
Verbrenner-Antriebe3 Versionen erfasst▾
Benzin-, Diesel- oder Flüssiggasversionen. Die angezeigten Intervalle decken die klassischen mechanischen Wartungsarbeiten ab.
S2000 (AP1)
1999–2004
S2000 (AP1, facelift 2004)
2004–2009
Geschätzte Durchschnittskosten
Kostenniveau: Gehobener StandardDie Wartung eines Honda S2000 liegt leicht über dem Durchschnitt (+20%).
Einfacher Ölwechsel~107 €
Vollständige Inspektion~299 €
Vordere Bremsbeläge~143 €
Zahnriemen-Kit~708 €
* Indikative Schätzwerte für Teile und Arbeitskosten.
Häufige Fragen zum Honda S2000
Welches Motoröl für einen Honda S2000?→
Welche häufigen Probleme gibt es beim S2000?▾
S2000-Besitzer sollten besonders auf Folgendes achten: Motorölstand und -qualität regelmäßig prüfen, besonders bei Kurzstrecken.. Garajo integriert diese Hinweise zur Früherkennung.
Wann soll man den Zahnriemen beim S2000 wechseln?▾
Der Zahnriemen wird in der Regel alle 100.000 km oder 5 Jahre bei diesem Motortyp gewechselt.
Wo findet man das Wartungsheft für den Honda S2000?▾
Garajo bietet ein kostenloses digitales Heft, immer aktuell, mit Erinnerungen und detaillierter Historie für Ihren Honda S2000.
Welcher Antrieb des Honda S2000 ist am besten für die Stadt geeignet?▾
Dieses Modell ist nur mit Verbrennungsmotor erhältlich. Kraftstoffverteilung: 3 Versionen Benzin. In der Stadt empfiehlt sich die sparsamste und gut gewartete Verbrennerversion.
Welchen Antrieb des Honda S2000 wählen, wenn man hauptsächlich Autobahn fährt?▾
Dieses Modell ist nur mit Verbrennungsmotor erhältlich. Kraftstoffverteilung: 3 Versionen Benzin. Auf der Autobahn empfehlen sich Verbrennerversionen mit dem besten Kompromiss aus Leistung und Verbrauch.
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Passendes Motoröl
Welches Motoröl für Honda S2000?
Diese Links führen zu den im Garajo-Katalog gefundenen SAE-Graden. Entscheidend bleibt die Herstellernorm.
5W-40
Füllmenge : 4.8 lACEA A3API SL (<-20 °C)API SL 5W-40
10W-30
Füllmenge : 4.8 lAPI SL (<-20 °C)API SL 5W-40
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