Mit dem `Jazz IV` ab `2020` ändert Honda den Charakter des Modells in Europa grundsätzlich. Statt weiter als günstige Benziner-Kleinwagenalternative zu laufen, kommt der `Jazz` nur noch als `e:HEV`, mit weicherer Monoform-Silhouette, deutlich freundlicherem Innenraum und spürbar mehr Komfortfokus. Damit wird er eher zur entspannten Alternative für Leute, die sonst bei einer Toyota Yaris Hybrid landen würden.
Technisch ist die Baureihe klar über den reinen Alltagsnutzen hinaus gedacht. Das `e:HEV`-System mit `1.5 i-VTEC`, zwei E-Motoren und festem Übersetzungsprinzip arbeitet im Alltag sehr glatt, dazu kommen `Honda SENSING`, viel Variabilität und später die überarbeitete Phase `2023` mit `122 PS`, breiterer Kamera und `Advance Sport`. Gegenüber früheren Jazz wirkt der `GR` erwachsener, leiser und hochwertiger.
