Mit dem `Jazz IV` ab `2020` aendert Honda den Charakter des Modells in Europa grundsaetzlich. Statt weiter als guenstige Benziner-Kleinwagenalternative zu laufen, kommt der `Jazz` nur noch als `e:HEV`, mit weicherer Monoform-Silhouette, deutlich freundlicherem Innenraum und spuerbar mehr Komfortfokus. Damit wird er eher zur entspannten Alternative fuer Leute, die sonst bei einer Toyota Yaris Hybrid landen wuerden.
Technisch ist die Baureihe klar ueber den reinen Alltagsnutzen hinaus gedacht. Das `e:HEV`-System mit `1.5 i-VTEC`, zwei E-Motoren und festem Uebersetzungsprinzip arbeitet im Alltag sehr glatt, dazu kommen `Honda SENSING`, viel Variabilitaet und spaeter die ueberarbeitete Phase `2023` mit `122 PS`, breiterer Kamera und `Advance Sport`. Gegenueber frueheren Jazz wirkt der `GR` erwachsener, leiser und hochwertiger.
