Wartung Honda Jazz 1

Als der `Jazz` `2002` nach Europa kommt, ist das Konzept für die Klasse ungewöhnlich clever. Außen klein wie ein normaler Kleinwagen, innen aber dank Mitteltank, hohem Aufbau und `Magic Seats` fast schon kompakt im Nutzwert. Gerade deshalb wirkt der erste `Jazz` noch heute origineller als viele damalige Konkurrenten wie ein Volkswagen Polo.

Technisch geht Honda nicht auf Sport, sondern auf Effizienz. Die `1.2`- und `1.4 i-DSI`-Motoren mit Doppelzündung setzen auf Drehmoment unten, Sparsamkeit und eine für den Alltag sehr angenehme Charakteristik, während die `CVT` besonders im Stadtprofil attraktiv wirkt. Die eigentliche Stärke des `Jazz I` ist aber diese Mischung aus Raum, Leichtigkeit und einfacher Bedienbarkeit.

Gebraucht muss man den Ruf der Zuverlässigkeit sauber trennen vom wirklichen Pflegezustand. Die `i-DSI`-Motoren brauchen ein ordentliches Zündungspaket, die `CVT` verzeiht vergessene Fluide schlecht und mehrere Honda-Kampagnen zu `EGR` oder Fenster-Hauptschalter gehören in die Akte. Ein guter `Jazz I` wirkt erstaunlich weich und logisch. Ein vernachlässigter verliert genau diese Qualität sehr schnell.