Mit der Avancier II ab `2016` belebt GAC Honda den Namen voellig neu: kein japanischer Hochdach-Kombi mehr, sondern ein grosses SUV-Coupe nur fuer China. Die Idee ist klar: oberhalb des `CR-V` eine deutlich repraesentativere, leisere und geräumigere Honda anbieten, ohne in eine echte Luxusmarke zu wechseln. Gegenueber einem Honda CR-V wirkt die Avancier II deshalb weniger alltagstauglich-praktisch und deutlich statushafter.
Zum Start bildet der `370 Turbo` `K20C3` mit Automatik und teils `AWD` die Spitze, spaeter oeffnet der `240 Turbo` `L15B7` den Zugang zur Baureihe. Das gibt der Avancier zwei Gesichter: der `2.0T` als echter Langstrecken-SUV mit Reserven, der `1.5T` als rationalere Variante fuer den grossen Karosserierahmen. In der Phase `2016-2020` liest man das Auto immer ueber Thermik, Getriebeverhalten, Reifenhomogenitaet und den Zustand der ersten `Honda Sensing`-Systeme.
Die beruhigenden Punkte, bekannte Schwachstellen und kritische Fristen für diese Generation.
Wartungsintervalle für Verbrennerversionen. Die genauen Abstände variieren je nach Motor und Baujahr.
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahr
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahr
Alle 40.000 km
Alle 2 Jahre
Alle 100.000 km
Alle 5 Jahre
Alle 50.000 km
Alle 4 Jahre
Durchschnittlicher Verbrauch basierend auf Herstellerangaben für die verfügbaren Versionen dieser Generation.
Benzin-, Diesel- oder Flüssiggasversionen. Die angezeigten Intervalle decken die klassischen mechanischen Wartungsarbeiten ab.
Die Wartung eines Honda Avancier II liegt leicht über dem Durchschnitt (+20%).
* Indikative Schätzwerte für Teile und Arbeitskosten.
Passendes Motoröl
Diese Links sind auf die Motorisierungen dieser Generation begrenzt, sofern Öldaten vorhanden sind.
3 Motorisierungen · 1 Generationen
3 Motorisierungen · 1 Generationen
3 Motorisierungen · 1 Generationen
Verwalten Sie die Wartung Ihres Honda Avancier II kostenlos.
Kein Abonnement, keine Gebühren, alles 100 % kostenlos.