Die Avancier I startet `1999` in Japan als eigenwilliger Mix aus großem Kombi, Crossover und Reiseauto. Honda denkt sie weniger als klassischen Familienvan denn als hoch bauende Komfort-Limousine für vier Erwachsene, mit viel Raum, dominanter Sitzposition und mehr Langstreckenanspruch als Nutzwert. Gerade deshalb ist sie eher mit einer großen Honda Odyssey als mit einem echten Geländewagen zu vergleichen.
Unter dem Blech arbeiten vor allem der `2.3` `F23A1` und der `3.0 V6` `J30A`, jeweils mit Automatik, teils auch mit `4WD`. Das macht die Baureihe charmant, aber sehr zustandsabhängig: der `F23A1` ist einfacher, der `J30A` deutlich attraktiver, verlangt aber saubere Zahnriemen- und Kühlhistorie. In der Phase `1999-2001` liest man die Avancier I deshalb immer über Automatik, Temperaturhaushalt und den Zustand des Allradsystems.
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Die beruhigenden Punkte, bekannte Schwachstellen und kritische Fristen für diese Generation.
Wartungsintervalle für Verbrennerversionen. Die genauen Abstände variieren je nach Motor und Baujahr.
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahr
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahr
Alle 40.000 km
Alle 2 Jahre
Alle 100.000 km
Alle 5 Jahre
Alle 50.000 km
Alle 4 Jahre
Durchschnittlicher Verbrauch basierend auf Herstellerangaben für die verfügbaren Versionen dieser Generation.
Benzin-, Diesel- oder Flüssiggasversionen. Die angezeigten Intervalle decken die klassischen mechanischen Wartungsarbeiten ab.
Die Wartung eines Honda Avancier I liegt leicht über dem Marktdurchschnitt (+19%).
* Indikative Schätzwerte für Teile und Arbeitskosten.
Passendes Motoröl
Diese Links sind auf die Motorisierungen dieser Generation begrenzt, sofern Öldaten vorhanden sind.
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