Der GMC Terrain II aendert `2017` seinen Charakter deutlich: kompakter, leichter und moderner, aber weiterhin als aufgewertete Lesart des Chevrolet Equinox. Gegenueber einem Ford Kuga setzt er weiter eher auf Komfort und Ausstattung als auf Dynamik. Gebraucht ist diese Generation klar attraktiver als der Terrain I, wenn man Motor und Einsatzprofil sauber trennt.
Die Palette dreht sich vor allem um den `1.5` Turbo `LYX`, den `2.0` Turbo `LTG` und den `1.6` Diesel `LH7`, kombiniert mit einer `9`-Gang-Automatik und je nach Version `AWD`. Der `2.0` ist die stimmigste Wahl fuer Autobahn und Last, der `1.5` stellt den Volumenmotor und der Diesel verlangt eine wirklich passende Nutzung mit funktionierender Abgasnachbehandlung. In dieser Phase `2017-2021` muss man deshalb Automatik, Historie und vorheriges Fahrprofil genauso ernst nehmen wie den Motorcode.
Die beruhigenden Punkte, bekannte Schwachstellen und kritische Fristen für diese Generation.
Wartungsintervalle für Verbrennerversionen. Die genauen Abstände variieren je nach Motor und Baujahr.
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahr
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahr
Alle 40.000 km
Alle 2 Jahre
Alle 100.000 km
Alle 5 Jahre
Alle 50.000 km
Alle 4 Jahre
Durchschnittlicher Verbrauch basierend auf Herstellerangaben für die verfügbaren Versionen dieser Generation.
Benzin-, Diesel- oder Flüssiggasversionen. Die angezeigten Intervalle decken die klassischen mechanischen Wartungsarbeiten ab.
Die Wartung eines GMC Terrain II liegt im Marktdurchschnitt.
* Indikative Schätzwerte für Teile und Arbeitskosten.
Passendes Motoröl
Diese Links sind auf die Motorisierungen dieser Generation begrenzt, sofern Öldaten vorhanden sind.
4 Motorisierungen · 1 Generationen
2 Motorisierungen · 1 Generationen
2 Motorisierungen · 1 Generationen
2 Motorisierungen · 1 Generationen
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