Wartung Ford Mustang VI (S550)

Der 2015 eingeführte S550 ist der erste Mustang, der offiziell weltweit verkauft wurde, und vor allem der erste mit einer Einzelradaufhängung an der Hinterachse. Er ist ein moderner, leistungsstarker und insgesamt zuverlässiger Sportwagen, der jedoch eine konsequente Pflege erfordert, um einige anfängliche Kinderkrankheiten zu vermeiden.

Das Herzstück der Baureihe ist der 5.0L Coyote V8, der bei peniblen Ölwechseln als unverwüstlich gilt. Der vernünftigere 2.3L EcoBoost-Vierzylinder hatte in den Modelljahren 2015-2016 einige Probleme mit der Zylinderkopfdichtung. Das manuelle MT82-Getriebe wird manchmal wegen seiner hakeligen Bedienung und Synchronisationsproblemen kritisiert, während das (2018 eingeführte) 10-Gang-Automatikgetriebe durch seine Effizienz glänzt.

Zu den Punkten, auf die man achten sollte, gehören Motoröllecks (besonders bei den 2016er Modellen) und der Verschleiß bestimmter Fahrwerks-Silentblöcke (Klappern auf schlechten Straßen), die häufig auftreten. An der Karosserie können sich immer noch ungleichmäßige Spaltmaße oder leichte Lackblasen auf der Motorhaube zeigen. Die Facelift-Versionen (ab 2018) gelten als die ausgereiftesten und beheben die meisten anfänglichen Probleme.