Inspektion
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahr
Der 1995 gestartete Ford Galaxy I teilt seine Plattform mit dem Volkswagen Sharan I und dem SEAT Alhambra, ein fuer Ford ungewoehnliches Industrieprojekt mit VW. Angeboten wurde er als `5`- oder `7`-Sitzer mit gemeinsamen Motoren: `2.0` Benziner, `2.3 V5`, `2.8 V6 VR6` und die VW-Diesel `1.9 TDI` von `90` bis `115 PS`.
Am gefragtesten ist der `1.9 TDI 115 PS`: `285 Nm`, bekannte Langstreckentauglichkeit und breite Teileversorgung. Der Zahnriemen gehoert allerdings spaetestens alle `90.000 km` oder `5 Jahre` gemacht, genau wie beim Sharan. Der `2.3 V5` ist der angenehmste Benziner, zahlt das aber mit hohem Verbrauch.
Die Produktion endete `2006`, bevor der eigenstaendigere Galaxy II uebernahm. Trotz des Alters bleiben gepflegte Exemplare sehr geraeumig und brauchbar. Die klassische Kaufpruefung ist aber komplett altersgetrieben: Rost an Schwellern und Radhäusern, schwergängige Mechanik der Schiebetueren und beim optionalen Panoramadach die Dichtheit der Dichtungen.

Wichtige Hinweise für diese Generation:
Wartungsintervalle für Verbrennerversionen. Die genauen Abstände variieren je nach Motor und Baujahr.
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahr
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahr
Alle 40.000 km
Alle 2 Jahre
Alle 100.000 km
Alle 5 Jahre
Alle 50.000 km
Alle 4 Jahre
Durchschnittlicher Verbrauch basierend auf Herstellerangaben für die verfügbaren Versionen dieser Generation.
Benzin-, Diesel- oder Flüssiggasversionen. Die angezeigten Intervalle decken die klassischen mechanischen Wartungsarbeiten ab.
Die Wartung eines Ford Galaxy Facelift liegt im Marktdurchschnitt.
* Indikative Schätzwerte für Teile und Arbeitskosten.
Passendes Motoröl
Diese Links sind auf die Motorisierungen dieser Generation begrenzt, sofern Öldaten vorhanden sind.
11 Motorisierungen · 1 Generationen
5 Motorisierungen · 1 Generationen
3 Motorisierungen · 1 Generationen
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