Ende `2004` auf den Markt gebracht, wird der Ford Focus Mk2 (auch Focus II genannt) größer, profitiert von einer besseren Qualitätsanmutung und nutzt die C1-Plattform, die er sich mit dem Ford Kuga und dem C-Max teilt. Er zielt auf den Volkswagen Golf V, den Peugeot 308 und den Opel Astra ab und ist als Limousine, Schrägheck, Kombi (Turnier) und als Coupé-Cabriolet (CC) mit festem Klappdach erhältlich. Das Facelift von `2008` modernisiert Frontpartie und Ausstattung. Für einen Besitzer ist der Mk2 ein solider Gebrauchtwagen, sofern man den richtigen Motor wählt: Die `1.6` und `2.0 TDCi` Diesel erfordern die größte Aufmerksamkeit bei der Wartung.
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Die beruhigenden Punkte, bekannte Schwachstellen und kritische Fristen für diese Generation.
Wartungsintervalle für Verbrennerversionen. Die genauen Abstände variieren je nach Motor und Baujahr.
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahr
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahr
Alle 40.000 km
Alle 2 Jahre
Alle 100.000 km
Alle 5 Jahre
Je nach Motorisierung: einige Versionen haben eine Steuerkette (ohne turnusmäßigen Wechsel)
Alle 50.000 km
Alle 4 Jahre
Durchschnittlicher Verbrauch basierend auf Herstellerangaben für die verfügbaren Versionen dieser Generation.
Benzin-, Diesel- oder Flüssiggasversionen. Die angezeigten Intervalle decken die klassischen mechanischen Wartungsarbeiten ab.
Die Wartung eines Ford Focus Mk2 liegt im Marktdurchschnitt.
* Indikative Schätzwerte für Teile und Arbeitskosten.
Passendes Motoröl
Diese Links sind auf die Motorisierungen dieser Generation begrenzt, sofern Öldaten vorhanden sind.
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