Mit der dritten Generation ab 2022 rueckt der Everest noch naeher an den neuesten Ranger, will aber gleichzeitig klar mehr Familienkomfort und Technologie bieten. Ford positioniert ihn als raffinierten Abenteuer-SUV. Gebraucht sitzt er damit irgendwo zwischen grossem Familien-SUV und deutlich ernsthafterem Freizeitfahrzeug als ein Toyota Highlander auf losem Untergrund.
In der Wartung braucht er deshalb zwei Blickrichtungen zugleich: moderne Diesel wie `2.0 Bi-Turbo` und `3.0 V6`, `10-Gang-Automatik`, AdBlue und Elektronik auf der einen Seite, Leiterrahmen, `4x4`, Daempfer und reale Nutzung auf der anderen. Ein Everest III mit Anhaengerbetrieb, Fernreise oder Offroad-Einsatz liest sich komplett anders als ein Vorstadt-SUV. Gerade die Kombination aus schwerem Fahrzeug, Assistenzsystemen und komplexer Antriebskette verlangt Disziplin beim Kauf.
Die beruhigenden Punkte, bekannte Schwachstellen und kritische Fristen für diese Generation.
Wartungsintervalle für Verbrennerversionen. Die genauen Abstände variieren je nach Motor und Baujahr.
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahr
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahr
Alle 40.000 km
Alle 2 Jahre
Alle 100.000 km
Alle 5 Jahre
Alle 50.000 km
Alle 4 Jahre
Durchschnittlicher Verbrauch basierend auf Herstellerangaben für die verfügbaren Versionen dieser Generation.
Benzin-, Diesel- oder Flüssiggasversionen. Die angezeigten Intervalle decken die klassischen mechanischen Wartungsarbeiten ab.
Die Wartung eines Ford Everest III (U704) liegt im Marktdurchschnitt.
* Indikative Schätzwerte für Teile und Arbeitskosten.
Passendes Motoröl
Diese Links sind auf die Motorisierungen dieser Generation begrenzt, sofern Öldaten vorhanden sind.
4 Motorisierungen · 1 Generationen
Verwalten Sie die Wartung Ihres Ford Everest III (U704) kostenlos.
Kein Abonnement, keine Gebühren, alles 100 % kostenlos.