Mit dem Facelift 2018 wirkt der Everest deutlich hochwertiger, leiser und technischer. Er soll Familien ansprechen, die sonst auch einen Kia Sorento ansehen würden, ohne die robuste Leiterrahmen-Basis aufzugeben. Der entscheidende Unterschied liegt aber nicht nur in Bildschirm und Assistenzsystemen, sondern in der Technik unter der Haube.
Je nach Markt führt Ford den `2.0 Bi-Turbo` mit neuer Automatik ein, während anderswo der `3.2` weiterläuft. Genau das macht den Gebrauchtkauf anspruchsvoll. Die `2.0`-Versionen brauchen eine saubere Lesart von DPF-, EGR- und Servicehistorie, die `3.2`-Versionen bleiben rustikaler, aber nicht frei von Kühl- und EGR-Themen. Dazu kommen unterschiedliche Automatik-Charaktere je nach Motor. Ein gepflegtes Auto fährt sehr stimmig. Ein falsch genutztes wird schnell teuer.
