Der Turnier ist die Escort-Version fuer alle, die Volumen wollten, ohne in eine groessere Familienklasse zu wechseln. Heute wirkt er wie ein einfacher Nutzkombi, deutlich schlichter als ein moderner Peugeot 308 SW, aber oft gezeichnet von Jahren mit Umzuegen, Ladung, kurzen Arbeitswegen oder stiller Gewerbenutzung. Genau deshalb ist der Nutzwert nur dann attraktiv, wenn die Grundsubstanz noch stimmt.
Beim Kauf zaehlt deshalb nicht nur der Motor. Wichtig sind Hinterachse, Federn, Karosseriehoehe, Heckklappe, Laderaumboden und moegliche Spuren einer stark genutzten Anhaengerkupplung. Die `1.6 Automatik` braucht besondere Aufmerksamkeit, weil ein muedes Getriebe dem ganzen Auto den Rest gibt. Der `1.8 D` ist nur sinnvoll, wenn er nicht als alter Lastesel mit wenig Pflege geendet hat.
