Der Turnier ist die Escort-Version für alle, die Volumen wollten, ohne in eine größere Familienklasse zu wechseln. Heute wirkt er wie ein einfacher Nutzkombi, deutlich schlichter als ein moderner Peugeot 308 SW, aber oft gezeichnet von Jahren mit Umzügen, Ladung, kurzen Arbeitswegen oder stiller Gewerbenutzung. Genau deshalb ist der Nutzwert nur dann attraktiv, wenn die Grundsubstanz noch stimmt.
Beim Kauf zählt deshalb nicht nur der Motor. Wichtig sind Hinterachse, Federn, Karosseriehöhe, Heckklappe, Laderaumboden und mögliche Spuren einer stark genutzten Anhängerkupplung. Die `1.6 Automatik` braucht besondere Aufmerksamkeit, weil ein müdes Getriebe dem ganzen Auto den Rest gibt. Der `1.8 D` ist nur sinnvoll, wenn er nicht als alter Lastesel mit wenig Pflege geendet hat.
