Um vom wachsenden SUV-Boom zu profitieren, schickte Ford den ursprünglich für Schwellenländer gedachten EcoSport II auch nach Europa. Mit seinem kompakten Format, hoher Sitzposition und einer markanten Hecktür bietet er rustikalen Charme im Großstadtdschungel. Im Vergleich zu einem glatteren Renault Captur wirkt er zwar handfester, fahrerisch aber auch weniger raffiniert.
Das mechanische Rückgrat bilden fast überall der `1.0 EcoBoost`-Dreizylinder oder der `1.5 TDCi`-Diesel. Besonders der kleine Benziner duldet keine Nachlässigkeit: Sein im Ölbad laufender Zahnriemen löst sich auf, wenn Intervalle überzogen oder falsche Öle eingefüllt werden - das verstopft das Ölsieb und provoziert teure Motorschäden. Der Diesel neigt im städtischen Kurzstreckenbetrieb zu den typischen Partikelfilterverstopfungen und verkokten AGR-Ventilen.
