Wartung Fiat Multipla (186)

Der erste `Multipla` bleibt bis heute einzigartig: sechs vollwertige Sitze in zwei Reihen, sehr kurze Aussenlaenge und eine Raumidee, die ihrer Zeit weit voraus war. Genau das macht ihn gebraucht sympathisch. Gleichzeitig wurde er oft nur wegen seines Nutzwerts gekauft und entsprechend pragmatisch gepflegt. Sein eigenwilliges Design darf deshalb nie vom technischen Zustand ablenken.

Als Vergleich passt eher ein Renault Scenic als irgendeine Kleinwagenlogik. Der `1.6`-Benziner reicht fuer normale Familiennutzung, waehrend der `JTD` nur dann Sinn ergibt, wenn der Wagen auch wirklich Strecke gesehen hat. Bei Bipower- oder Blupower-Versionen zaehlt ausserdem, ob das Gassystem ernsthaft dokumentiert und weiter betreut wurde.

Vor dem Kauf sollte man alles testen: Sitze, Lüftung, Vorderachse und Kaltlauf. Ein guter `Multipla` faehrt erstaunlich ordentlich und alltagstauglich. Schlechte Exemplare verraten sich schnell ueber muedes Fahrwerk, unruhigen Leerlauf oder zugesetzte Dieseltechnik. Gerade bei diesem Modell darf das praktische Konzept nie als Ausrede fuer unsauberen Service dienen.