Die 2023 vorgestellte `SF90 XX Stradale` bringt das XX-Label erstmals auf einen geschlossenen Strassen-Ferrari. Gegenueber einer McLaren 765LT geht es nicht nur um mehr Leistung, sondern um eine deutlich hoehere Anforderung an Aerodynamik, Hybridtechnik und die Frage, wie hart das Auto bereits bewegt wurde.
Die PHEV-Basis der `SF90` leistet hier 1030 PS, arbeitet mit spezifischen Logiken und deutlich mehr Abtrieb und bringt stark exponierte Track-Organe mit. Ferrari betont, dass dies die erste strassenzugelassene XX ist. Gebraucht muessen deshalb Ladepraxis, Hybriduebergaenge, Datierung von Reifen und Bremsen, Zustand des Vorderunterbodens, Konformitaet der XX-Aeroteile und die Bremsstabilitaet nach mehreren Belastungen gemeinsam gelesen werden.
Auf der Probefahrt muss die `SF90 XX Stradale` absolut sauber bleiben, ohne Ruckeln, ohne unplausible Hitzemeldung und ohne Vibration beim Bremsen. Ein sehr junges Auto kann bereits hart benutzt worden sein. Auf diesem Modell ist jede Unsicherheit in Hybridmodi, Leistungsabgabe oder Unterboden-Zustand als ernstes Warnsignal zu werten.
