Der 2023 präsentierte SF90 XX Stradale bringt das XX-Label erstmals auf einen geschlossenen Straßen-Ferrari. Gegenüber einem McLaren 765LT fügt er nicht nur Leistung hinzu: Er stellt echte Anforderungen an die Aerodynamik, die Hybridisierung und die Art und Weise, wie das Auto bereits beansprucht wurde.
Die PHEV-Basis des SF90 steigt hier auf 1.030 PS mit spezifischen Steuergeräten, deutlich mehr Anpressdruck und Rennstrecken-Komponenten, die viel exponierter sind. Ferrari betont, dass es sich um den ersten straßenzugelassenen XX handelt. Auf dem Gebrauchtmarkt zwingt dies dazu, Ladevorgänge, Hybridübergänge, das Alter der Reifen und Bremsen, den Zustand des vorderen Unterbodens, die Konformität der Aero-Elemente und die Bremsqualität nach mehrmaliger Beanspruchung im Zusammenhang zu bewerten.
