Die `458 Italia` gilt fuer viele als die begehrenswerteste moderne Ferrari mit `V8`, weil sie Saugmotor, Tempo und echte Fahrwerksraffinesse noch zusammenbringt. Gegenueber einer Audi R8 wirkt sie lebendiger und besonderer, doch die Qualitaet von Getriebe-, Brems- und Fahrwerksbetreuung zaehlt hier deutlich mehr als bei einer einfacheren Sportwagenplattform.
Entscheidend ist der reale Einsatz. Eine `458` kann wenig gelaufen sein und trotzdem fast nur Kurzstrecke gesehen haben, oder hart bewegt worden sein und dennoch perfekt gewartet sein. `DCT`, Carbonbremsen, Reifen und Vorderachse erzaehlen diese Geschichte sehr viel ehrlicher als der Kilometerstand. Ebenso wichtig ist, dass die Elektronik und der Temperaturhaushalt ihre Stabilitaet behalten haben.
Bei der Probefahrt muss eine gesunde `458 Italia` sofort praezise wirken: direkte Antwort, sanfte `DCT` bei niedriger Geschwindigkeit, bremsen ohne Zittern und keinerlei fluechtige Warnmeldung im Kombiinstrument. Wenn das Auto beim Rangieren schwer, warm zoegerlich oder vorne schon laut wirkt, sollte man vor dem Kauf einer Legende sehr bewusst langsamer werden.
