Wartung Dodge Stratus II

Der zweite Stratus wirkt moderner, ist als Gebrauchtwagen aber nicht automatisch die sicherere Wahl. Er kann für jemanden interessant sein, der auch einen alten Opel Insignia im Blick hat, verlangt aber eine strengere Prüfung von Motor und Getriebe. Genau hier trennt sich der brauchbare Alltagswagen vom billigen Problemfall.

Der 2.4 ist die klare Vernunftlösung. Der 2.7 V6 verlangt dagegen viel mehr Aufmerksamkeit bei Schmierung und Kühlung, weil er lange Ölintervalle schlecht verzeiht. Auch die Automatik muss immer warm bewertet werden. Eine schlecht gepflegte Stratus II fühlt sich oft nicht sofort tot an, sondern nur schwerfällig, warm und insgesamt müde.

Vor dem Kauf muss man deshalb lang genug fahren, um Temperatur, Schaltverhalten, warmen Leerlauf und Vorderachse wirklich zu lesen. Sauber gewartete Autos sind noch nutzbar; Exemplare, die nur billig am Leben gehalten wurden, taugen meist eher als Teileträger. Auf dieser Phase gilt mehr denn je: lieber die einfache, ehrliche Konfiguration als die vermeintlich bessere Motorisierung mit Wartungsstau.