Das Facelift 2019 richtet den `CT6` staerker auf Kunden aus, die eine repraesentative Oberklasselimousine wollen, ohne auf das fahraktive Grundgefuehl der `Omega`-Plattform zu verzichten. Gegenueber einem Mercedes S-Klasse wirkt die Cadillac seltener, niedriger im Fahrgefuehl und deutlich spezieller im Auftritt. Front, Lichtsignatur und Cockpit werden markanter, waehrend die besten Ausstattungen das Auto noch staerker ueber Technik und Assistenz inszenieren.
Unter der Haube trifft man in dieser Phase vor allem den `3.6 V6 LGX` mit `AWD`, waehrend fruehe Nordamerika-Fahrzeuge den `4.2`-Liter-Biturbo-`Blackwing` `LTA` brachten und je nach Markt auch ein `2.0T LSY` existiert. Entscheidender fuer den Alltag ist aber die neue `10`-Gang-Automatik zusammen mit `Super Cruise`, Hinterachslenkung und `Magnetic Ride Control` auf passenden Konfigurationen. Wenn alles sauber arbeitet, fuehlt sich der faceliftete `CT6` fuer seine Groesse erstaunlich praezise und gelassen an.
