Das Facelift 2019 richtet den `CT6` stärker auf Kunden aus, die eine repräsentative Oberklasselimousine wollen, ohne auf das fahraktive Grundgefühl der `Omega`-Plattform zu verzichten. Gegenüber einem Mercedes S-Klasse wirkt die Cadillac seltener, niedriger im Fahrgefühl und deutlich spezieller im Auftritt. Front, Lichtsignatur und Cockpit werden markanter, während die besten Ausstattungen das Auto noch stärker über Technik und Assistenz inszenieren.
Unter der Haube trifft man in dieser Phase vor allem den `3.6 V6 LGX` mit `AWD`, während frühe Nordamerika-Fahrzeuge den `4.2`-Liter-Biturbo-`Blackwing` `LTA` brachten und je nach Markt auch ein `2.0T LSY` existiert. Entscheidender für den Alltag ist aber die neue `10`-Gang-Automatik zusammen mit `Super Cruise`, Hinterachslenkung und `Magnetic Ride Control` auf passenden Konfigurationen. Wenn alles sauber arbeitet, fühlt sich der faceliftete `CT6` für seine Größe erstaunlich präzise und gelassen an.
