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Wartung BYD Song (facelift 2018)
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📖BYD Song Facelift 2018: Uebergangsphase von Benzin zur Elektrifizierung

Das Facelift 2018 des Song ist faszinierend, weil es noch klassische Benzin-Motoren und die EV500 Elektromotoren mischt. Diese Koexistenz offenbahrt gut BYD-Transformation dieser Epoche. Das Auto erhaelt seine Aufgabe als kompaktes Familien-SUV, nah am Alltags-Einsatz eines Hyundai Tucson, bietet aber bereits eine viel modernere Elektrifizierungs-Sicht als viele Mainstream-Rivalen.

Die 1.5 Turbo Varianten bleiben von DCT-Qualitaet und Motor-Tracking abhaengig, waehrend der EV500 vor allem Batterie-Ueberwachung, Ladeleistung und Reduktor-Charakter vorschreibt. Zwei stark unterschiedliche Autos koennten also denselben Namen tragen. Fuer einen Kaeufer ist es wesentlich, von Anfang an zu verstehen: Will ich die Einfachheit eines klassisch-Benziners oder die Alltagsersparnis eines bereits reifen Elektro-SUV fuer seine Zeit?

Beim Kauf sollte man nicht alle Varianten unter dieselbe Lupe nehmen. Bei einem Benzin-Song bleiben Getriebe und Zuendung prioritaer. Beim EV500 sind Ladesicherheit, Reduktor-Koerperschaft und Vorderachsen-Zustand entscheidend. In beiden Faellen muss ein gepflegtes Exemplar homogen wirken, ohne Fremd-Vibrationen oder unscharfe Fahrwerk-Reaktionen.

Wichtige Besitzerhinweise

Die beruhigenden Punkte, bekannte Schwachstellen und kritische Fristen für diese Generation.

Die beruhigenden Punkte

Zuverlässigkeit
  • Der Song Facelift 2018 bietet erstmals echte Wahl zwischen klassischem Benziner und gereiftem Elektro unter einem Badge.
  • Der EV500 bleibt ein Elektro-Vorschlag mit anstaendiger Batterie und zuverlaessigem Reduktor fuer seine Epoche.
  • Benzin-Versionen erhalten stabiles DCT-Getriebe und stabile Turbo-Motoren, wenn Wartung respektiert wurde.

Chronische Schwachstellen

Im Blick behalten
  • EV500 62 kWh: echte Reichweite, Ladegeschwindigkeit und Reduktor-Koerperschaftspegel zwischen 70 und 110 km/h vergleichen.
  • 1.5 TID BYD476ZQA: Zuendanlage pruefen, Sanftheit im Niedrig-Drehzahl-Bereich und fehlende Motor-Vibrationen bei Waerme.
  • DCT-Getriebe Benzin-Versionen: Bergstart, Progressivitaet nach Waerme und Rueckwaerts-Gangsicherheit pruefen.
  • Hintere Bremsanlage EV500: Scheiben-Korrosion und Konsistenz zwischen Rekuperation und mechanischem Bremsen inspizieren.
  • Vorderachse restylierter Song: Lagergummis, Lenkung und Reifenverschleiss auf schlechten Straessen ueberwachen.

Kritische Fristen

Nicht verpassen
  • DCT-Getriebe und Zuendanlage Benzin-Versionen muessen ab 60 000 km sorgfaeltig gepflegt werden.
  • Batterie 62 kWh und EV500-Reduktor sollten regelmaessig inspiziert werden, wenn Laden intensiv war.
  • Motor-Kuehlung und hintere Bremsanlage sollten ab 80 000 km auf allen Varianten geprueft werden.
BYD Song (facelift 2018) (2018–2019)

Empfohlene Wartungsintervalle

Verbrenner-Antriebe
▾

Wartungsintervalle für Verbrennerversionen. Die genauen Abstände variieren je nach Motor und Baujahr.

Ölwechsel

Alle 15.000 km

Alle 1 Jahr

Passende Motoröle ansehen

Inspektion

Alle 15.000 km

Alle 1 Jahr

Bremsbeläge

Alle 40.000 km

Alle 2 Jahre

Zahnriemen / Steuerkette

Alle 100.000 km

Alle 5 Jahre

Batterie (12 V)

Alle 50.000 km

Alle 4 Jahre

Elektrische Antriebe
▾

Wartungsintervalle für Elektroversionen. Verbrenner-spezifische Arbeiten entfallen.

Inspektion

Alle 15.000 km

Alle 1 Jahr

Elektrisches System prüfen

Alle 15.000 km

Alle 1 Jahr

Antriebsbatterie-Diagnose

Alle 15.000 km

Alle 1 Jahr

Batteriekühlmittel

Alle 120.000 km

Alle 10 Jahre

Bremsbeläge

Alle 40.000 km

Alle 2 Jahre

Batterie (12 V)

Alle 50.000 km

Alle 4 Jahre

Antriebe und durchschnittlicher Verbrauch

Diese Generation ist in mehreren Antriebsvarianten erhältlich. Die angezeigten Verbrauchswerte stammen aus den Herstellerangaben für jede Version.

Verbrenner-Antriebe2 Versionen erfasst
▾

Benzin-, Diesel- oder Flüssiggasversionen. Die angezeigten Intervalle decken die klassischen mechanischen Wartungsarbeiten ab.

Song (facelift 2018)

Elektrische Antriebe1 Version erfasst
▾

100 % elektrische Versionen. Die Wartung konzentriert sich auf das Hochvolt-System, das Laden und die Batterieüberwachung.

Song (facelift 2018)

Geschätzte Durchschnittskosten

Kostenniveau: Standard

Die Wartung eines BYD Song (facelift 2018) liegt im Marktdurchschnitt.

Einfacher Ölwechsel~98 €
Vollständige Inspektion~274 €
Vordere Bremsbeläge~131 €
Zahnriemen-Kit~649 €

* Indikative Schätzwerte für Teile und Arbeitskosten.

Passendes Motoröl

Welches Motoröl für BYD Song (facelift 2018)?

Diese Links sind auf die Motorisierungen dieser Generation begrenzt, sofern Öldaten vorhanden sind.

5W-40

2 Motorisierungen · 1 Generationen

Ölseite öffnen
Füllmenge : 3.7 lACEA A3

Häufige Fragen zum BYD Song (facelift 2018)

Ist die Wartung bei allen Versionen des Song (facelift 2018) gleich?▾
Nein. Der Song (facelift 2018) ist je nach Fall als Verbrenner, Hybrid oder Elektro erhältlich. Die Arbeiten unterscheiden sich je nach Antrieb – insbesondere beim Ölwechsel/Zahnriemen für Verbrenner und den Batterie-/Elektrosystem-Prüfungen für EV.
Welches Motoröl für einen BYD Song (facelift 2018)?→
Welche Richtwerte gelten für einen elektrischen Song (facelift 2018)?▾
Für 100 % elektrische Versionen: Elektrosystem- und Antriebsbatteriekontrolle ca. alle 15.000 km / 1 Jahr, und Kühlflüssigkeit der Batterie nach ca. 120.000 km / 10 Jahre (gemäß Hersteller bestätigen).
Welche häufigen Probleme gibt es beim Song (facelift 2018)?▾
Song (facelift 2018)-Besitzer sollten besonders auf Folgendes achten: EV500 62 kWh: echte Reichweite, Ladegeschwindigkeit und Reduktor-Koerperschaftspegel zwischen 70 und 110 km/h vergleichen.. Garajo integriert diese Hinweise zur Früherkennung.
Welcher Antrieb des BYD Song (facelift 2018) ist am besten für die Stadt geeignet?▾
Antriebsverteilung des BYD Song (facelift 2018): Verbrenner : 2 Versionen ; Elektrisch : 1 Version. In der Stadt sind Elektroversionen am geeignetsten dank Energierückgewinnung und dem Fehlen von Kaltstarts. Das Angebot ist überwiegend Verbrenner (2 von 3).
Welchen Antrieb des BYD Song (facelift 2018) wählen, wenn man hauptsächlich Autobahn fährt?▾
Antriebsverteilung des BYD Song (facelift 2018): Verbrenner : 2 Versionen ; Elektrisch : 1 Version. Auf der Autobahn empfehlen sich Verbrennerversionen mit dem besten Kompromiss aus Leistung und Verbrauch. Das Angebot ist überwiegend Verbrenner (2 von 3).
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