Anfang 2022 überarbeitet, behält das BMW M8 Coupé F92 seine Rolle als sehr schnelles, großes M Coupé, jedoch mit einem vereinfachten Angebot rund um das Competition-Modell mit 625 PS. Im Vergleich zu einem Porsche 911 bleibt er weniger leichtfüßig als ein klassischer Sportwagen und versteht sich eher als ein aus dem BMW 8er hervorgegangener Hochgeschwindigkeits-GT. Diese Phase wirkt optisch ausgereifter, wird aber bei verzögerter Wartung nicht toleranter.
Unter der Motorhaube arbeitet weiterhin der 4,4-Liter-V8 S63 in seiner 625-PS-Konfiguration, gepaart mit dem 8-Gang M Steptronic-Getriebe, dem Aktiven M Differenzial und dem M xDrive-Allradantrieb. Das Facelift bringt vor allem eine überarbeitete Optik, einen vergrößerten zentralen Bildschirm und ein fokussiertes Angebot, jedoch keine mechanische Revolution. Bei einem F92 der Phase 2022 bleibt die technische Betrachtung somit gleich, aber noch anspruchsvoller: kurze Ölwechselintervalle, sauberes Thermomanagement, einwandfreie Zündung und ein harmonisches Zusammenspiel von Getriebe und Antriebsstrang.
