Das 2019 als Spitzenmodell der BMW 8er-Reihe eingeführte M8 Coupé F92 hat nie versucht, die Leichtigkeit eines Porsche 911 zu kopieren. Vielmehr setzt es auf die Rolle eines extrem schnellen, stabilen und drehmomentstarken M-Coupés mit dem wahren Temperament eines Hochgeschwindigkeits-Tourers. Genau diese Positionierung als extremer GT macht die Wartung trügerisch: Hinter der luxuriösen Aufmachung kauft man einen schweren, extrem leistungsstarken und mechanisch stark beanspruchten BMW M.
Unter der Haube arbeiten der 4,4-Liter-V8 S63 mit 600 PS im M8 und 625 PS im Competition, 750 Nm, das 8-Gang M Steptronic Getriebe und der heckbetont ausgelegte M xDrive Antrieb. Der F92 bringt zudem ein Carbondach, das integrierte M-Bremssystem und ein Fahrwerk mit, das speziell für schnelle Fahrten abgestimmt wurde. Bei dieser Generation liegt der eigentliche technische Fokus auf der Qualität der Ölwechsel, der thermischen Stabilität des S63, dem Zustand der Zündung und der Stimmigkeit des gesamten Antriebsstrangs.
