Wartung Audi RS6 Avant (C8)

Seit `2019` verkoerpert der `RS6 Avant C8` fuer viele das Bild des modernen Hochleistungs-Kombis: breiter Auftritt, `V8`-Biturbo, `MHEV 48 V`, viel Assistenz und gleichzeitig echter Familiennutzen. Gegenueber einem BMW 5er Touring oder einer sehr starken Mercedes E-Klasse wirkt er technisch dichter und im Alltag erstaunlich komplett. Gebraucht darf man sich davon aber nicht taeuschen lassen: auch diese Generation kann schnell sehr teuer werden.

Im Zentrum stehen der `4.0 TFSI V8` `MHEV`, `tiptronic 8`, `quattro`, Luftfederung oder optional `DRC` sowie ein sehr dichtes Elektronikpaket. Auf `Performance`- und `GT`-Versionen steigen Druck auf Bremsen, Reifen, Fahrwerk und Software noch weiter. Entscheidend ist deshalb nicht das Baujahr, sondern ob Oelwechsel, Thermik, `12 V`-Batterie, `48 V`-Netz, Updates, Vorderachse und grosse Verschleissteile konsequent betreut wurden.