Der `RS6 Avant C5` von `2002` bis `2006` ist einer der fruehen Hochleistungs-Kombis, die Audi dauerhaft ein `RS`-Image im Alltag gegeben haben. Gegenueber einem BMW 5er Touring oder einer schnellen Mercedes E-Klasse setzt er frueh auf `V8`-Biturbo, `quattro` und viel Raum. Gebraucht ist genau diese Mischung aus Familienkombi und Autobahnwaffe heute extrem reizvoll, aber technisch nur mit Disziplin sinnvoll zu kaufen.
Im Zentrum steht der `4.2 V8 Biturbo BCY` mit `tiptronic`, `quattro` und `DRC`. Entscheidend ist nicht die Papierform, sondern ob Zahnriemenservice, Kuehlpaket, Turbolader, Getriebe, Achsen, Bremsen und Motorperipherie wirklich sauber gemacht wurden. Ein gut betreuter `RS6 Avant C5` kann auch heute noch erstaunlich satt und schnell wirken; ein vernachlaessigtes Auto eskaliert dagegen schnell bei Thermik, Fahrwerk und Antrieb.
Die beruhigenden Punkte, bekannte Schwachstellen und kritische Fristen für diese Generation.
Wartungsintervalle für Verbrennerversionen. Die genauen Abstände variieren je nach Motor und Baujahr.
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahr
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahr
Alle 40.000 km
Alle 2 Jahre
Alle 100.000 km
Alle 5 Jahre
Alle 50.000 km
Alle 4 Jahre
Durchschnittlicher Verbrauch basierend auf Herstellerangaben für die verfügbaren Versionen dieser Generation.
Benzin-, Diesel- oder Flüssiggasversionen. Die angezeigten Intervalle decken die klassischen mechanischen Wartungsarbeiten ab.
Die Wartung eines Audi RS6 Avant (4B,C5) liegt über dem Durchschnitt (+50%) aufgrund der Premium-Qualität.
* Indikative Schätzwerte für Teile und Arbeitskosten.
Passendes Motoröl
Diese Links sind auf die Motorisierungen dieser Generation begrenzt, sofern Öldaten vorhanden sind.
1 Motorisierungen · 1 Generationen
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