Wartung Audi RS4 B7 (2006–2009)

Mit dem `RS4 B7` ab `2006` wechselt Audi vom Biturbo-Konzept der `B5` auf den frei saugenden `4.2 FSI V8` mit `420 PS`. Gegenueber einem BMW M3 oder einer scharfen Mercedes C-Klasse lebt der `B7` von Drehzahl, Saugmotor-Charakter und viel mechanischem Gefuehl. Gebraucht ist das Auto deshalb emotional stark, verlangt aber deutlich mehr als bloss einen schoenen Kaltstart und frische Aufbereitung.

Der `RS4 B7` kommt mit `6-Gang-Schaltgetriebe`, `quattro` und dem `DRC`-Fahrwerk. Genau dort liegen auch die praxistypischen Themen: Ansaugverkokung durch Direkteinspritzung, Zuendung, Saugrohrklappen, Kuehlung, moegliche `DRC`-Undichtigkeiten, Kupplung und verschlissene Vorderachse. Gute Autos beweisen sich deshalb nicht ueber Prospektdaten, sondern ueber sauberen Durchzug bis oben, stimmige Daempfung, belastbare Rechnungen und ein Fahrbild ohne Unruhe.