Wartung Audi RS4 B5 (1999–2001)

Der `RS4 B5` startet `1999` als erster echter `RS4` und begruendet Audis Formel vom extrem schnellen Alltagskombi. Gegenueber einem BMW M3 wirkt er weniger spielerisch, dafuer frueh sehr komplett, schnell und langstreckentauglich. Gebraucht ist er heute aber keine spontane Youngtimer-Idee mehr, sondern ein anspruchsvoller Klassiker mit viel Technik, viel Temperatur und viel Potential fuer teure Altlasten.

Im Mittelpunkt steht der aus dem `S4 B5` abgeleitete, stark ueberarbeitete `2.7 V6 Biturbo` mit `380 PS`, kombiniert mit `6-Gang-Schaltgetriebe` und permanentem `quattro`. Genau diese Mischung macht den Reiz aus, verlangt aber bei einem ueber zwanzig Jahre alten Auto einen klaren Blick auf Zahnriemen, Kuehlung, Unterdrucksystem, Ladeluftstrecke, Sensorik, Fahrwerk und saubere Oelhistorie. Entscheidend ist nicht nur Leistung, sondern wie konsequent die Technik schon instand gesetzt wurde.