Wartung Audi RS4 B5

Der `RS4 B5` startet `1999` als erster echter `RS4` und begründet Audis Formel vom extrem schnellen Alltagskombi. Gegenüber einem BMW M3 wirkt er weniger spielerisch, dafür früh sehr komplett, schnell und langstreckentauglich. Gebraucht ist er heute aber keine spontane Youngtimer-Idee mehr, sondern ein anspruchsvoller Klassiker mit viel Technik, viel Temperatur und viel Potential für teure Altlasten.

Im Mittelpunkt steht der aus dem `S4 B5` abgeleitete, stark überarbeitete `2.7 V6 Biturbo` mit `380 PS`, kombiniert mit `6-Gang-Schaltgetriebe` und permanentem `quattro`. Genau diese Mischung macht den Reiz aus, verlangt aber bei einem über zwanzig Jahre alten Auto einen klaren Blick auf Zahnriemen, Kühlung, Unterdrucksystem, Ladeluftstrecke, Sensorik, Fahrwerk und saubere Ölhistorie. Entscheidend ist nicht nur Leistung, sondern wie konsequent die Technik schon instand gesetzt wurde.