Wartung Audi RS3 Sedan (8Y)

Der `RS3 Sedan 8Y` ab `2021` behaelt den Audi-Fuenfzylinder, veraendert aber seinen fahrdynamischen Charakter spuerbar gegenueber der `8V`. Er bleibt eine sehr schnelle, vergleichsweise diskrete Kompaktlimousine, muss gebraucht aber staerker ueber Fahrwerk, Elektronik und Kraftverteilung gelesen werden als nur ueber den Motor. Genau dort zeigt sich, ob das Auto Freude oder Kompromiss ist.

Motorisch bleibt es beim `2.5 TFSI` `DNWC` mit `400 PS` und `S tronic`, der eigentliche Wandel liegt aber im hinteren Torque Splitter. Er macht die `8Y` agiler und spektakulaerer, fuegt aber auch einen weiteren Pruefpunkt hinzu. Dadurch zaehlen neben Motor und Getriebe auch Vorderachse, Bremsen, Reifen, Fahrwerkskalibrierung und die Elektronik, die das alles zusammenhaelt. Eine gut gefuehrte `8Y` ist beeindruckend, ein verbasteltes oder schlecht eingestelltes Auto schnell ernuechternd.