Wartung Audi RS3 Sedan (8Y)

Der `RS3 Sedan 8Y` ab `2021` behält den Audi-Fünfzylinder, verändert aber seinen fahrdynamischen Charakter spürbar gegenüber der `8V`. Er bleibt eine sehr schnelle, vergleichsweise diskrete Kompaktlimousine, muss gebraucht aber stärker über Fahrwerk, Elektronik und Kraftverteilung gelesen werden als nur über den Motor. Genau dort zeigt sich, ob das Auto Freude oder Kompromiss ist.

Motorisch bleibt es beim `2.5 TFSI` `DNWC` mit `400 PS` und `S tronic`, der eigentliche Wandel liegt aber im hinteren Torque Splitter. Er macht die `8Y` agiler und spektakulärer, fügt aber auch einen weiteren Prüfpunkt hinzu. Dadurch zählen neben Motor und Getriebe auch Vorderachse, Bremsen, Reifen, Fahrwerkskalibrierung und die Elektronik, die das alles zusammenhält. Eine gut geführte `8Y` ist beeindruckend, ein verbasteltes oder schlecht eingestelltes Auto schnell ernüchternd.