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📖Aston Martin DB9 GT Coupé: der letzte grosse Sauger-DB9, den man nur kaufen sollte, wenn Endserienglanz und Technik wirklich deckungsgleich sind

Die `DB9 GT` beendet die DB9-Laufbahn 2015 mit der reifsten und am klarsten zugespitzten Ausbaustufe des atmosphaerischen `V12`. Mehr Leistung, mehr Ausstattung und ein selbstbewussterer Auftritt machen sie fuer viele zum eigentlichen Endpunkt der Baureihe, bevor mit der `DB11` die Turbo-Aera beginnt. Gegenueber einer sehr schnellen Porsche 911 geht es hier weniger um das letzte Zehntel als um V12-Charakter, Ruhe und grossen GT-Stil.

Auch die GT bleibt klar Gran Turismo, nicht halb versteckte Supercar. Die `Touchtronic` und die Dämpfer sind weiter auf Geschmeidigkeit ausgelegt, der Motor reagiert aber energischer und die ganze Anmutung wirkt moderner. Genau dieser Mix aus letzter Sauger-Reife, starker Ausstattung und Endserienstatus macht die GT heute begehrt.

Wichtige Besitzerhinweise

Die beruhigenden Punkte, bekannte Schwachstellen und kritische Fristen für diese Generation.

Die beruhigenden Punkte

Zuverlässigkeit
  • Die DB9 GT ist die reifste und begehrteste Endausbaustufe der klassischen DB9-Reihe.
  • Der `V12 AM11` liefert hier mehr Direktheit, ohne den grossen GT-Charakter zu zerstoeren.
  • Endserienstatus und Marktwert fuehren oft zu besser dokumentierten und bewusster gepflegten Autos.
  • Gute Exemplare lassen sich ueber Vorderachse, Schaltfluss und Zustand der Verbrauchsteile gut einordnen.

Chronische Schwachstellen

Im Blick behalten
  • V12 `AM11` der DB9 GT auf Zuendung, Kuehlqualitaet und Fluidsgeruch nach voller Warmfahrt lesen.
  • `Touchtronic` der DB9 GT auf Schaltgeschwindigkeit und saubere manuelle Rueckschaltungen pruefen.
  • Reifenbild und Achsgeometrie der DB9 GT geben schnell preis, ob Vorder- oder Hinterachse nicht mehr sauber stehen.
  • Bremsen der DB9 GT auf Scheibenbild und Belagzustand kontrollieren, gerade bei selten, aber dann hart bewegten Autos.
  • Elektronik der DB9 GT reagiert auf schwache `12-V-Batterie` mit scheinbar banalen, aber stoerenden Komfortfehlern.

Kritische Fristen

Nicht verpassen
  • Mindestens jaehrlicher Oelwechsel auf dem `V12 AM11`, mit frueher Kontrolle von Kuehlung, Zuendung und Dichtheit.
  • `Touchtronic`, Batterie und Bremsen nach langen Standzeiten sofort wieder in sauberen Betriebszustand bringen.
  • Reifen, Spur und Fahrwerkslager frueh korrigieren, sobald Unruhe oder ungleiches Abriebbild sichtbar werden.
  • Jeder Hitzegeruch, jedes Getriebezucken oder jede wiederkehrende Elektrikmeldung an einer DB9 GT gehoert frueh in die Werkstatt.
Aston Martin DB9 GT Coupe (2015–2016)

Empfohlene Wartungsintervalle

Wartungsintervalle für Verbrennerversionen. Die genauen Abstände variieren je nach Motor und Baujahr.

Ölwechsel

Alle 15.000 km

Alle 1 Jahr

Passende Motoröle ansehen

Inspektion

Alle 15.000 km

Alle 1 Jahr

Bremsbeläge

Alle 40.000 km

Alle 2 Jahre

Zahnriemen / Steuerkette

Alle 100.000 km

Alle 5 Jahre

Batterie (12 V)

Alle 50.000 km

Alle 4 Jahre

Antriebe und durchschnittlicher Verbrauch

Durchschnittlicher Verbrauch basierend auf Herstellerangaben für die verfügbaren Versionen dieser Generation.

Verbrenner-Antriebe1 Version erfasst
▾

Benzin-, Diesel- oder Flüssiggasversionen. Die angezeigten Intervalle decken die klassischen mechanischen Wartungsarbeiten ab.

DB9 GT Coupe

Geschätzte Durchschnittskosten

Kostenniveau: Standard

Die Wartung eines Aston Martin DB9 GT Coupe liegt im Marktdurchschnitt.

Einfacher Ölwechsel~98 €
Vollständige Inspektion~274 €
Vordere Bremsbeläge~131 €
Zahnriemen-Kit~649 €

* Indikative Schätzwerte für Teile und Arbeitskosten.

Passendes Motoröl

Welches Motoröl für Aston Martin DB9 GT Coupe?

Diese Links sind auf die Motorisierungen dieser Generation begrenzt, sofern Öldaten vorhanden sind.

0W-40

1 Motorisierungen · 1 Generationen

Ölseite öffnen
Füllmenge : 13.1 lACEA A3API SJ, API SL 0W-40ILSAC GF-3 0W-40

Häufige Fragen zum Aston Martin DB9 GT Coupe

Welches Motoröl für einen Aston Martin DB9 GT Coupe?→
Welche häufigen Probleme gibt es beim DB9 GT Coupe?▾
DB9 GT Coupe-Besitzer sollten besonders auf Folgendes achten: V12 `AM11` der DB9 GT auf Zuendung, Kuehlqualitaet und Fluidsgeruch nach voller Warmfahrt lesen.. Garajo integriert diese Hinweise zur Früherkennung.
Wann soll man den Zahnriemen beim DB9 GT Coupe wechseln?▾
Der Zahnriemen wird in der Regel alle 100.000 km oder 5 Jahre bei diesem Motortyp gewechselt.
Wo findet man das Wartungsheft für den Aston Martin DB9 GT Coupe?▾
Garajo bietet ein kostenloses digitales Heft, immer aktuell, mit Erinnerungen und detaillierter Historie für Ihren Aston Martin DB9 GT Coupe.
Welcher Antrieb des Aston Martin DB9 GT Coupe ist am besten für die Stadt geeignet?▾
Dieses Modell ist nur mit Verbrennungsmotor erhältlich. Kraftstoffverteilung: 1 Version Benzin. In der Stadt empfiehlt sich die sparsamste und gut gewartete Verbrennerversion.
Welchen Antrieb des Aston Martin DB9 GT Coupe wählen, wenn man hauptsächlich Autobahn fährt?▾
Dieses Modell ist nur mit Verbrennungsmotor erhältlich. Kraftstoffverteilung: 1 Version Benzin. Auf der Autobahn empfehlen sich Verbrennerversionen mit dem besten Kompromiss aus Leistung und Verbrauch.
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