Die beruhigenden Punkte
Zuverlässigkeit- J35Y1/J37A5: mechanisch sehr belastbare V6-Motoren bei sauberem Öl.
- SH-AWD liefert merklichen Stabilitätsgewinn bei hohem Tempo und in Kurven.
- ZF-6-Gang-Automatik präzise und langlebig mit erneuerten Fluiden.
📖Acura TL IV Facelift: die überarbeitete Honda-Premium-Limousine mit V6, stark auf der Autobahn, aber anspruchsvoll beim Zahnriemen
Das Facelift der TL IV von 2012 behält den J35Y1 mit `280 PS` für den frontgetriebenen Basismotor und den J37A5 mit `305 PS` für die SH-AWD-Varianten. Beide Motoren der J-Baureihe sind mechanisch sehr belastbar, verwenden aber einen **Zahnriemen**, der bei `168.000 km` oder `7 Jahren` gewechselt werden muss. Wer diese Grenze überschreitet, riskiert einen Motorschaden. Die Wasserpumpe, die vom selben Riemen angetrieben wird, sollte im selben Arbeitsgang ersetzt werden. Öl sollte alle `8.000 km` mit Honda/Acura HTO-06 gewechselt werden.
Das ZF-6-Gang-Automatikgetriebe der SH-AWD-Versionen oder das Honda-Getriebe der frontgetriebenen Variante benötigen einen ersten ATF-Service bei `80.000 bis 100.000 km`. Das SH-AWD-System verteilt das Drehmoment aktiv auf die Hinterachse; das Differenzialfluid dieser Achse muss alle `48.000 km` erneuert werden. In sportlichem Fahrbetrieb sollte dieses Intervall auf `30.000 km` verkürzt werden. Vernachlässigtes SH-AWD-Fluid zeigt sich zuerst durch Geräusche bei langsamen Kurvenmanoeovern.
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Wichtige Besitzerhinweise
Die beruhigenden Punkte, bekannte Schwachstellen und kritische Fristen für diese Generation.
Chronische Schwachstellen
Im Blick behalten- Zahnriemen: Pflicht bei `168.000 km` oder `7 Jahren` -- keine Ausnahmen.
- SH-AWD-Hinterachsdifferenzial: Fluidwechsel alle `48.000 km`, bei Sportbetrieb alle `30.000 km`.
- Katalysator: Motorwarnleuchten ernst nehmen, Fragmenterisiko bei Defekt.
- Nockenwellen-Klappern beim Kaltstart: Signal für zu seltene Ölwechsel.
Kritische Fristen
Nicht verpassen- Zahnriemen + Spannrolle + Wasserpumpe: `168.000 km` oder `7 Jahre`.
- ATF-Getriebefluid: erster Service `80.000-100.000 km`.
- SH-AWD-Hinterachsdifferenzial: alle `48.000 km`.
- Motoröl: alle `8.000 km` mit Honda/Acura HTO-06.
Empfohlene Wartungsintervalle
Wartungsintervalle für Verbrennerversionen. Die genauen Abstände variieren je nach Motor und Baujahr.
Ölwechsel
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahr
Inspektion
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahr
Bremsbeläge
Alle 30.000 km
Alle 2 Jahre
Hohes Gewicht oder hohe Leistung: beschleunigter Belagverschleiß bei manchen Versionen
Zahnriemen / Steuerkette
Alle 100.000 km
Alle 5 Jahre
Batterie (12 V)
Alle 50.000 km
Alle 4 Jahre
Antriebe und durchschnittlicher Verbrauch
Durchschnittlicher Verbrauch basierend auf Herstellerangaben für die verfügbaren Versionen dieser Generation.
Verbrenner-Antriebe▾
Benzin-, Diesel- oder Flüssiggasversionen. Die angezeigten Intervalle decken die klassischen mechanischen Wartungsarbeiten ab.
Geschätzte Durchschnittskosten
Kostenniveau: Gehobener StandardDie Wartung eines Acura Acura TL IV (Facelift 2012) liegt leicht über dem Marktdurchschnitt (+15%).
Einfacher Ölwechsel~95 €
Vollständige Inspektion~355 €
Vordere Bremsbeläge~170 €
Zahnriemen-Kit~650 €
Reifen (4 Stück)~400 €
* Indikative Schätzwerte für Teile und Arbeitskosten.
Häufige Fragen zum Acura Acura TL IV (Facelift 2012)
Welche häufigen Probleme gibt es beim Acura TL IV (Facelift 2012)?▾
Acura TL IV (Facelift 2012)-Besitzer sollten besonders auf Folgendes achten: Zahnriemen: Pflicht bei `168.000 km` oder `7 Jahren` -- keine Ausnahmen. SH-AWD-Hinterachsdifferenzial: Fluidwechsel alle `48.000 km`, bei Sportbetrieb alle `30.000 km`. Garajo integriert diese Hinweise zur Früherkennung.
Wann muss der Zahnriemen der Acura TL IV (Facelift 2012) gewechselt werden?▾
Der Zahnriemen wird in der Regel alle 100.000 km oder 5 Jahre bei diesem Motortyp gewechselt.
Wo findet man das Wartungsheft für den Acura Acura TL IV (Facelift 2012)?▾
Garajo bietet ein kostenloses digitales Heft, immer aktuell, mit Erinnerungen und detaillierter Historie für Ihren Acura Acura TL IV (Facelift 2012).
Was kostet die Wartung eines Acura Acura TL IV (Facelift 2012)?▾
Das Wartungsbudget eines Acura Acura TL IV (Facelift 2012) liegt leicht über dem Marktdurchschnitt (+15%). Rechnen Sie zum Beispiel mit rund 355 € für eine vollständige Inspektion. Garajo schätzt Ihr Budget je nach Motorisierung und verfolgt Ihre tatsächlichen Ausgaben - kostenlos.
Welcher Antrieb des Acura Acura TL IV (Facelift 2012) ist am besten für die Stadt geeignet?▾
Dieses Modell ist nur mit Verbrennungsmotor erhältlich. Kraftstoffverteilung: 2 Versionen Benzin. In der Stadt empfiehlt sich die sparsamste und gut gewartete Verbrennerversion.
Welchen Antrieb des Acura Acura TL IV (Facelift 2012) wählen, wenn man hauptsächlich Autobahn fährt?▾
Dieses Modell ist nur mit Verbrennungsmotor erhältlich. Kraftstoffverteilung: 2 Versionen Benzin. Auf der Autobahn empfehlen sich Verbrennerversionen mit dem besten Kompromiss aus Leistung und Verbrauch.
Passendes Motoröl
Welches Motoröl für Acura Acura TL IV (Facelift 2012)?
Diese Links sind auf die Motorisierungen dieser Generation begrenzt, sofern Öldaten vorhanden sind.
5W-20 für Acura Acura TL IV (Facelift 2012)
Füllmenge : 4.3 lAPI SM
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