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📖Acura TL II: die grosse V6-Limousine lohnt sich nur mit sauber belegter Automatik- und Zahnriemenhistorie

Mit der 1998 gestarteten TL II wird aus der Uebergangsloesung erstmals eine echte Volumen- und Premium-Limousine fuer Acura in den USA. Das Auto setzt auf einen kultivierten V6, viel Platz und mehr Komfort als Sporthaerte. Gegenueber einer zeitgenoessischen BMW 3er sucht sie nicht den fahrdynamischen Endpunkt, sondern entspanntes Reisen, gute Ausstattung und ein starkes Preis-Leistungs-Verhaeltnis.

Der 3,2-Liter-V6 praegt die gesamte Baureihe, in der Type-S mit spuerbar mehr Charakter. Der Motor selbst ist im Kern solide, doch die Automatik hat dem Modell dauerhaft einen Rufschaden eingebracht, vor allem bei fruehen und schlecht gewarteten Fahrzeugen. Eine TL II kauft man deshalb besser ueber Dokumentation und Fahrgefuehl als ueber Laufleistung oder Lederzustand.

Wichtige Besitzerhinweise

Die beruhigenden Punkte, bekannte Schwachstellen und kritische Fristen für diese Generation.

Die beruhigenden Punkte

Zuverlässigkeit
  • Die TL II gibt dem Namen TL erstmals das Profil einer echten grossen Acura-Limousine fuer den US-Markt.
  • Ein gutes Auto verraet sich schnell: V6-Lauf, Schaltqualitaet und Lenkgefuehl zeigen in wenigen Kilometern den Pflegezustand.
  • Der 3.2-V6 bleibt mechanisch ueberzeugend, wenn Zahnriemenservice und Kuehlsystem ernst genommen wurden.
  • Mit ehrlicher Historie bietet die Generation noch heute viel Komfort und Ausstattung fuer wenig Kaufpreis.

Chronische Schwachstellen

Im Blick behalten
  • Automatik der TL II: groesstes Risikothema, deshalb alle Schaltvorgaenge warm pruefen und eine saubere ATF-Historie verlangen.
  • 3.2-V6 der TL II: Zahnriemen, Wasserpumpe und vordere Dichtbereiche muessen vor dem Kauf belegt sein.
  • Type-S der TL II: viele Autos wurden veraendert, deshalb Ansaugung, Auspuff und Getriebeabstimmung besonders kritisch ansehen.
  • Servolenkung der TL II: Pumpe, Leitungen und Lenkgetriebe koennen im Alter feucht oder undicht werden.
  • Bremsen und Vorderachse der TL II: verzogene Scheiben und muede Buchsen treten bei schweren, schlecht gepflegten Autos frueh auf.

Kritische Fristen

Nicht verpassen
  • Am grossen Intervall `105.000 Meilen` / `168.000 km` / `7 Jahre` nennt das Handbuch Zuendkerzen, Zahnriemen, Wasserpumpenkontrolle und Ventilspiel.
  • Unter schweren Einsatzbedingungen verlangt das Handbuch einen frueheren Zahnriemenwechsel bei `60.000 Meilen` in den USA oder `100.000 km` in Kanada.
  • Im normalen Wartungsplan fallen Kuehlmittel und Bremsfluessigkeit bei `75.000 Meilen` / `120.000 km` / `5 Jahren` zusammen an.
  • Bei `105.000 Meilen` / `168.000 km` / `7 Jahren` nennt der Normalplan auch Bremsfluessigkeit und Automatikoel, doch bei der TL II zaehlt die belegte Getriebepflege mehr als das theoretische Maximum allein.
Acura TL II (UA5) (1998–2003)

Empfohlene Wartungsintervalle

Wartungsintervalle für Verbrennerversionen. Die genauen Abstände variieren je nach Motor und Baujahr.

Ölwechsel

Alle 15.000 km

Alle 1 Jahr

Passende Motoröle ansehen

Inspektion

Alle 15.000 km

Alle 1 Jahr

Bremsbeläge

Alle 40.000 km

Alle 2 Jahre

Zahnriemen / Steuerkette

Alle 100.000 km

Alle 5 Jahre

Batterie (12 V)

Alle 50.000 km

Alle 4 Jahre

Antriebe und durchschnittlicher Verbrauch

Durchschnittlicher Verbrauch basierend auf Herstellerangaben für die verfügbaren Versionen dieser Generation.

Verbrenner-Antriebe4 Versionen erfasst
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Benzin-, Diesel- oder Flüssiggasversionen. Die angezeigten Intervalle decken die klassischen mechanischen Wartungsarbeiten ab.

TL II (UA5)

Geschätzte Durchschnittskosten

Kostenniveau: Standard

Die Wartung eines Acura TL II (UA5) liegt im Marktdurchschnitt.

Einfacher Ölwechsel~98 €
Vollständige Inspektion~274 €
Vordere Bremsbeläge~131 €
Zahnriemen-Kit~649 €

* Indikative Schätzwerte für Teile und Arbeitskosten.

Passendes Motoröl

Welches Motoröl für Acura TL II (UA5)?

Diese Links sind auf die Motorisierungen dieser Generation begrenzt, sofern Öldaten vorhanden sind.

5W-30

4 Motorisierungen · 1 Generationen

Ölseite öffnen
Füllmenge : 4.4 lAPI SJAPI SL

10W-30

3 Motorisierungen · 1 Generationen

Ölseite öffnen
Füllmenge : 4.4 lAPI SJ

5W-20

1 Motorisierungen · 1 Generationen

Ölseite öffnen
Füllmenge : 4.4 lAPI SL

Häufige Fragen zum Acura TL II (UA5)

Welches Motoröl für einen Acura TL II (UA5)?→
Welche häufigen Probleme gibt es beim TL II (UA5)?▾
TL II (UA5)-Besitzer sollten besonders auf Folgendes achten: Automatik der TL II: groesstes Risikothema, deshalb alle Schaltvorgaenge warm pruefen und eine saubere ATF-Historie verlangen.. Garajo integriert diese Hinweise zur Früherkennung.
Wann soll man den Zahnriemen beim TL II (UA5) wechseln?▾
Der Zahnriemen wird in der Regel alle 100.000 km oder 5 Jahre bei diesem Motortyp gewechselt.
Wo findet man das Wartungsheft für den Acura TL II (UA5)?▾
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Welcher Antrieb des Acura TL II (UA5) ist am besten für die Stadt geeignet?▾
Dieses Modell ist nur mit Verbrennungsmotor erhältlich. Kraftstoffverteilung: 4 Versionen Benzin. In der Stadt empfiehlt sich die sparsamste und gut gewartete Verbrennerversion.
Welchen Antrieb des Acura TL II (UA5) wählen, wenn man hauptsächlich Autobahn fährt?▾
Dieses Modell ist nur mit Verbrennungsmotor erhältlich. Kraftstoffverteilung: 4 Versionen Benzin. Auf der Autobahn empfehlen sich Verbrennerversionen mit dem besten Kompromiss aus Leistung und Verbrauch.
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