Der Acura RSX ersetzte den Integra in Nordamerika und entwickelte sich schnell zu einem beliebten Kompaktsportler. Besonders gesucht ist heute der Type-S mit hochdrehendem K20-Motor, weil er klassische Honda-Tugenden wie geringes Gewicht, direkte Schaltung und mechanische Klarheit mit echtem Spass auf der Landstrasse verbindet.
Fuer Wartung und Teileversorgung ist die Naehe zum Honda Civic ein grosser Vorteil. Viele Werkstaetten kennen die Technik, der Markt fuer Ersatz- und Performance-Teile ist gross und die Grundmechanik gilt als robust. Gegenueber Kompaktsportlern wie Volkswagen Golf GTI wirkt der RSX oft einfacher und ehrlicher aufgebaut.
Wichtig bleiben Oelqualitaet, Zustand von Fahrwerk, Kupplung und Getriebe sowie ein genauer Blick auf Umbauten oder harte Nutzung. Wenn die Historie stimmt, ist der RSX ein sehr attraktives Acura-Modell fuer Fahrer, die kompakte Groesse, gute Teilelage und klassischen Honda-Charakter suchen.